服务质量上去了，市民还需要提速
顺德城市网消息 （记者万家长） 顺德TC公交于去年12月份全面启动后，镇街公交的接驳好了，服务质量也提升了。但速度问题让顺德区政协委员张禄友很困惑，希望进一步提升速度。
张禄友说，不久前开始实施的跨镇公交TC化运营，增加了中心城区以外的镇街之间的直达线路，进一步方便了中心城区外各镇街间的互联互通，对顺德构建“网络型城市”给予了有力的支撑。但在公交TC化使顺德公交服务水平和质量大幅度提升的同时，也存在跨镇公交提质难提速的问题。
“目前从大良搭乘跨镇公交到龙江、均安的公交车程长达1个多小时，到乐从的公交全程也需近1个小时，这还是中心城区到各镇街的TC公交。”张禄友总结称，出现速度慢的原因有2个，“一是部分镇街距离长，部分公交为满足市民需求而绕路多、站点多且设置不够科学；二是顺德私家车多且交通陋习普遍，基本不遵守“公交优先”的原则，上下班高峰期更是如此，公交车因道路空间不足而通行不畅。”
为此，他建议，在原有跨镇公交线路的基础上科学调配，设置跨镇公交快线，大幅减少站点，满足市民出行的个性化需求。并在有条件的路段设置公交专用道，“但不一定要像BRT那样只限公交，而是在特殊时段才设公交专用。”
对此，顺德区公共交通管理公司副总经理邱和顺表示，目前也在考虑“快线+慢线”的方式来解决跨镇公交问题。“公司今年计划聘请第三方机构对全区的公交线路进行梳理，了解开设跨镇快线的空间。”
邱和顺表示，此前TC公交全面启动时，很多市民反映跨镇线路速度相对之前慢了，这是因为很多司机和新车都在磨合期，并且每站也必须停靠，因此相对较慢。不过，近来的跨镇公交行程时间明显变快了许多。记者昨日（1月23日）专程乘坐391线路到均安医院发现，与刚开通时候所花的1小时15分不同，昨日仅用了1个小时05分钟，“相比TC公交启动前存在飞站的1个小时相差不大。”
邱和顺表示，快线建设虽然在计划当中，但是要马上实现快线建设并不现实，目前工作要点仍是扫除公交盲点。“要解决跨镇公交慢的问题，并非增加一条快线就能解决的，其中涉及公交专用道以及对快线需求的大量调查研究等问题，这些都还需要时间。”
（编辑：君和）
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