提案单位：大良政协联络委员会
105国道作为我区贯通南北的主要通道，根据交通部门的数据显示，通常情况下105国道日车流量约10万车次，可见105国道的繁忙程度。自2008年快速化改造后，已经大大提高了105国道的车行效率，但仍然有提升改造的空间。现阶段，大良周边镇（街）105国道路段的红绿灯基本取消，但大良路段仍有交警中队路口、新滘路口、红岗古楼路口、仙泉路口、兴顺路口等5个红绿灯点，严重影响了105国道的通行效率。据调查，这些交通灯等候的时间最长超100秒，最短也有30秒，为此105国道大良段经常出现车辆拥堵的情况。
随着城市发展步伐的加快，105国道作为顺德的门户要道，有必要进一步优化改造。据悉，大良交警中队路口和红岗古鉴路口已纳入规划改善交通，但仙泉路口、兴顺路口、新滘路口的改善规划建设问题还没有列入议事日程。
仙泉路口为平交十字路口，位于顺峰山坡北往南方向下坡段坡底，东侧支路为岭东路，往仙泉酒店、顺德新城区，西侧支路为华山路，主要是金桂花园、顺峰山语两个大型住宅区的车辆出入使用。顺峰山坡段双向车流达到58000辆/日。
由于兴顺路口连接105国道，设置的红绿灯将国道的南北行通行能力严重减弱，而且该路口是新城区连接容奇大桥的主要通道，每天繁忙时段等候上桥的时间超5分钟，这严重影响了新城区与容桂的交通往来和城市发展。
就以上两路口的改造，建议两路口均设置105国道南北双向下穿隧道，提高105国道的通行能力，同时减轻若建设高架路对道路两旁建设物的影响。
新滘路口为环形岛路口，与大良环市北路、新宁路交汇，广州往中山方向设掉头处。其特点主要有：一是主路、支路交通流量差异明显；二设置一条人行横道横过105国道，主要为大良新松居委与新滘居委往来人员使用，人流量比较大，由于没有交通信号控制，行人横过比较危险，对交通流亦产生一定影响；三是掉头车流量大，由于掉头处没有交通信号控制，而且掉头车辆中相当一部分是在掉头后横切国道驶入桂畔路（与掉头处相距约250米），因此掉头车流与直行车流交织现象明显，容易造成交通事故及阻塞。建议：一是保证105国道南北双向通行能力正常的情况下，设置北向进入大良环市路、新宁路等道路的渠化通道（汽车隧道或高架天桥）；二是结合桂畔路将来一河两岸规划，建设桂畔路人行遂道横穿105国道。
虽然红岗路口和交警中队路口已有相关的规划，但在实施中建议：一是加快建设速度；二是由于红岗路口的规划实施将涉及拆迁面积广、资金投入大等问题，为快速提高该路段的通行效率，建议先行建设红岗路口与勒良路口相对简易的人行天桥，减少投入取消红绿灯的设置。
（编辑：行客）
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