——的士司机、营运公司、管理部门的同题问答
“200多辆新车什么时候才投放啊？最近打车不方便啊。”伍小姐向记者抱怨，临上班时间总是打不到车。为此，记者走访了的士司机、营运公司和管理部门，发现顺德整个出租车行业都在思考：不仅要让打车不难，还要怎样为市民提供更好的服务？怎样让曾经颇受诟病的顺德的士成为文明顺德的一道风景？而且，美好憧憬不仅仅限于行业自省和努力，也需要城市的支持和理解。
同题问答者简介
提问：顺德城市网
回答：刘磊 新协力的士公司司机、全国五一劳动奖章获得者
余伟洪 鸿运公司车队大队长
陈钜雄 环境运输和管理局交通运输科副科长
顺德城市网：最近有顺德市民向我们反映“打车难”，你们怎么看？
刘磊：有客观原因，现在还有一批新车没有投放市场，第二批投放市场的新车很大部分属于我们公司。现在市民打车要比新车刚刚投放时容易很多，可能在一些路段或者时段存在“打车难”的现象。
余伟洪：“打车难”跟顺德出租车市场有一定关系，我们公司去年进驻顺德，总部佛山，总体印象是顺德的市场要复杂一些。顺德经济发达，私家车很多，出租车市场本来就比较有限；打车的群体不集中，随意性比较大；市场上蓝牌车很多，私家车搭客分流了出租车市场。
陈钜雄：按照我们的调研和估算，700台出租车的运力就能满足顺德的交通需求。我们从去年下半年开始更换800多辆新车，全部投放到市场后打车不难的。按照我们的计划，5月底前新车全部完成投放，现在还有将近200台出租车尚未到位。
顺德城市网：每台出租车配两名司机驾驶的话，在更新车的同时，出租车司机队伍是不是也要吸收新鲜血液？
刘磊：确实。现在顺德区的士换车，车身是新的，设备是新的，但是“人”的问题不解决，顺德出租车行业的问题就没有根本的改变。现在我们司机面临两方面的问题，一方面是收益，假如一天的营运额是300多，要交100多元的车资给公司，每天跑230公里，每公里的油费是6毛多，算下来每天赚50元左右，还不包括吃饭和修车费用。另一方面，随着模式的改变，收入比以前少，管理也更规范严格，作为老司机有点不习惯，心理有落差。
余伟洪：我们公司还有60多台车尚未投放市场，需要招聘120多名司机，就招人来说，的士这行有点特殊，对于司机来说，必须要很熟悉路，如果对路况不熟悉的话，对收入的影响很大，因此从外地招收司机有点难度。但矛盾就在顺德本地人愿意当出租车司机的非常少。
陈钜雄：我们调研后也了解到，在更换新车后，顺德区有不少的士司机选择了转行或者到别的区域，但数量不算大，这种流动对于行业来说不仅正常，而且产生的影响是积极的。
顺德城市网：对于大部分出租车司机反应的收入的问题，各位怎么看？
刘磊：收入的关键在于给司机的利润有多少。我觉得给公司的车资比较合理，目前的起步价也比较合理，关键还是市场的培育和监管。顺德私家车、蓝牌车、摩托车太多了。另外，除了收入问题，安全感和被尊重的感觉也很重要，有时碰到一些敲诈或者来自酗酒乘客的殴打。在这方面，希望政府部门的作为能更有引导性，也希望市民乘车更文明。
余伟洪：刚刚我也说到顺德出租车市场比较有限，我们接下来就要在开拓市场方面做更多工作。我们由公司来做这开拓客源的工作，公司在禅城已经有成功案例了，之前和中国移动合作，移动的员工外出需要车时就打电话给我们，我们提供的服务有保障，管理也更规范，这是我们的竞争优势。
陈钜雄：在换车之后，我们的管理模式也和以往司机买断经营权不一样了，虽然到手的利润比原来少，但是司机的福利待遇比原来好，有社保，有保险，遇到伤病灾险有补偿的措施。之前司机的人身、财产安全是完全没有保障的。但是我们也意识到，顺德在很多方面确实需要改进，再加上今年TC公交的投入，对的士的生存环境都将造成影响，如何消除影响也需要集思广益。
顺德城市网：关于顺德出租车行业，各位都在坚持，包括对行业的一些建议，其实也是对出租车行业的一种期待。
刘磊：我开了8年车了，出租车行业本质就是服务业，一方面之前确实因为行业的不规范带来很多负面影响，市民对行业印象不好，另外一方面，顺德市民确实存在很多不文明乘车的行为。有一天晚上，我载一个客人，客人要抽烟，我说，出租车是公共场所，请不要抽烟，乘客说，我刚喝了酒，喝酒了要我遵守这么多东西？我只好等两分钟，等他把烟抽完。我有一个以我名字命名的车队，说实话，要坚持下来确实不容易，中途也有很多同伴选择退出，但我觉得能帮助到人还是一件有意义的事情。让出租车成为顺德的一张名片，我自己还是很期待的。
余洪伟：我们公司在顺德正式开始运营3个月，司机被乘客殴打等不安全事故超过3起，特别是从夜场出来的乘客，或者是醉驾撞了出租车也不赔，出租车行业整体形象和地位都很低。其实的士司机队伍中有很多好人好事，拾金不昧等乘客写信来表扬的案例，每个月都有30多宗；再有现在出租车设备先进，视频可以录下车内车外的情况，也能帮助警方破案，希望大家能注意到这些。
陈钜雄：随着顺德城市文明水平的提升，市民对出租车行业的要求肯定越来越高，出租车行业对于城市来说，完全有可能成为一张名片。一方面，我们整顿市场环境，打击黑车毫不手软；另一方面，我们从提高行业地位入手，提升行业形象和影响力，通过提升服务质量去赢得乘客和市民尊重！
□邓云 安琪（编辑：林和）
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