执法部门打击出租车违章行为。
顺德城市网消息 作为顺德出租车的主管部门，顺德区环境运输和城市管理局副科长陈钜雄经历了顺德的士评价最差的那段经历，同时也经历新出租车换新。在顺德出租车新旧交替的过程中，陈钜雄感觉到顺德的士正在产生变化。
换车换装，顺德的哥转型记
“从这段时间的投诉来看，投诉案件明显减少了，新车投入后，司机的表现确实在逐渐在改变中。”陈钜雄的说法也得到了新协力的士有限公司总经理梁敬恒的认同。梁敬恒表示，如今的的士司机在形象上或意识上都有了很大的进步。“最开始时，公司要求司机穿制服，但有部分司机不重视，后来经过引导，现在大部分的司机都已经自觉地着上制服了。”
作为出租车服务的第一对像，出租车的改变，市民感受是最明显。“旧出租车车内有一股很浓的怪味，可能是出租车老化所带来的‘异味’。换了新车之后，感觉车内的空气清新了许多。”这是市民小邱对新车的评价，小邱表示，除了出租车变好了以外，感觉穿着制服的的士司机也整齐干净了，现在他坐车不像以前那样对司机避之“大吉”，有时还跟司机聊几句。
顺德的士司机素质仍然是管理难题
虽然新车，新司机确实在逐渐地转型中，但拒载、议价等一些老难题仍然存在。
这些天，陈钜雄所在的环境运输和城市管理局联合顺德交警部门专门针对出租车的拒载、议价等违规行为进行调查打击。这项行动将从4月一直持续到8月，期间顺德客运站将成为最主要的打击地点。陈钜雄表示，之所以组织执法人员“围剿”顺德客运站，是因为客运站一直是顺德出租车行业管理上的最大“黑点”。“几乎乘客投诉的拒载、议价行为均以这一带为焦点。”
陈钜雄表示，这一现象的背后反映出，当前顺德的士行业虽然经过模式的调整改进，亦重新招聘一批新司机，并对其进行培训，但司机的素质仍然未理想。“虽然我们在新的顺德的士制度上规定出租车司机与外省司机的比例约为50：50。在出租车队伍准入上设置了要求，并在准入上作一定的考核，希望司机队伍能在源头上提高素质。”据陈钜雄透露，新的司机要求必须会听得懂广东话、没有违法行为，还有个人素质过关才能应聘。
不过，由于本土的市民进行出租车行业的人员甚少，目前顺德出租车队伍中广东籍的司机比例不高，司机仍然是以前四川、湖北籍的居多。“由于早前的出租车司机几乎是处于无管理状态，很多混乱的陋习至今仍没得到根本性的解决，拒载、议价等坏习惯目前也仍然存在。”
将建出租车协会，明查暗访揪行业问题
陈钜雄表示，目前顺德出租车行业面临最大的难题还是如何提升司机的服务质量和司机的素质。为了解决这个问题，2010年8月份，顺德曾经制订了《顺德区出租汽车行业考核管理实施细则》（试行）（以下简称《细则》），对出租车运营行为详细列出了102条考核标准。据了解，目前顺德出租车的服务质量评估基本以这份细则进行为基本。新的细则对司机的要求甚是严格，以往被司机忽略的破损、车内有异味、座套不洁等细节，也纳入了细则里考核的系统里，此细则成为顺德区出租汽车经营服务记分考核标准。
另外，除了在制订法规对司机加以约束，陈钜雄还透露，今年年中或将建立起顺德交通运输协会出租车分会，向社会招聘监督人员，不定期地对顺德出租车行业以及从业人员进行监督指正。“尤其是对于司机一些不文明的经营行为，监督人员将有可能以明查暗访等方式，多渠道来促进行业健康发展。”
□梁雯雯 （编辑：林和）
