外联内通，顺德北部融入广佛同城核心

北部交通规划图

　　顺德城市网消息　（记者甘昆德）　广佛同城，交通先行。在顺德北部片区一体化的战略部署下，顺德将交通作为融入广佛都市圈的核心工程，尤其轨道交通的发展，有望将顺德带入珠三角中心、广佛同城核心区。

　　区发展规划和统计局北部规划管理局局长曾鹍就认为，从广佛的层面上讲，北部所处的位置也是广佛都市核心圈层的组成部分，这个核心圈层区有别于在广佛都市圈其他的片区，顺德连接了广州南站，处在佛山西岸圈层之中，拥有广佛环线等其他的轨道交通，这体现着顺德自身的独特优势。

北部汇聚顺德最密集轨道交通

　　这是一个轨道交通要来临的时代。在顺德，北部片区是轨道交通最为密集的区域，这里汇聚有广州地铁7号线、佛山地铁1号、佛山地铁3号线等轨道交通，未来人们可通过轨道便捷地与广佛交流往来。

　　广州地铁7号线西延顺德段正在以“顺德速度”在推进之中，顺德区已经倒排编制了广州轨道交通7号线西延顺德段工程前期工作计划及任务分解表，以2016年6月具备动工条件为目标，明确关键工期和职责分工，确保专人、专责、专办，争取到明年年中具备动工建设的条件，全线计划2020年建成，与广州7号线一同建成贯通运营。

　　顺德区委副书记列海坚对记者说道：“地铁七号线对于顺德融入广州有重要意义，广州作为中国主要的门户城市，地铁七号线等于让顺德与广州实现了对接、融入了广州。这也是顺德具有重要意义的黄金通道，这个黄金通道的打通，对于拉动土地升值、国际国内的资源引进顺德有着重要的作用。”

　　除了广州地铁7号线外，北部片区还有佛山地铁1号、佛山地铁3号线将在佛山新城、乐从交汇，“广佛环线”和“广佛江珠”两条城际轻轨在佛山新城交汇。北部轨道交通优势吸引了社会、企业各界的关注，拉升了地区的投资价值，广州乐怡企业管理顾问有限公司总经理罗健和认为北部片区的佛山新城乐从就是广佛同城下一个热点，他还专门体验了佛山新城乐从到广州各地的交通情况，他说道：“现在佛山新城、乐从距离广州南站仅仅15公里25分钟可以到达，到广州核心区珠江新城用时仅45分钟，佛山新城距白云机场61公里一小小时可以达到。一小时可满足生活配套要求。”

路网桥梁开放连通顺德各镇街

　　与轨道交通建设同步的还有顺德区域内的路网建设，乐龙路、横五路、菊花湾大桥等一系列的工程规划建设，将顺德各镇街紧密连在一起。曾鹍说道：“我们结合北部的机遇、自身所具备的优势，最先启动最能启动竞争力的就是基础设施的一体化，基础设施先行了一步，包括了轨道交通、道路基础设施，立体交通网络打造已经有了明确的计划。”

　　记者走访了海华大桥工程现场，轰隆隆的机器已经进场施工，顺德区公用事业管理局相关负责人郭峰介绍道：“现在路面正在进行软基处理，桥梁机械已经全部进场，海华大桥是顺德对接广州南站的重要组成部分，设计行车速度80km/h，建成后可5分钟直达广州南站，预计三年完工。”

　　今后随着顺德交通设施发展，无疑将极大地扩展顺德的联系范围，顺德区发展规划和统计局常务副局周新年说道：“现在我们是响应国家战略建设世界级的都市圈，在珠三角辐射带动大西南，这是顺德新的发展机会，产业的拓展会在更大的区域选择，产业资本的转移投资无形当中会带动区域的发展。顺德北部片区产业优势明显，拥有中德工业服务区平台，我们把它扩展到整个北部片区，结合产业的优势，这可使得顺德北部片区在珠三角竞争中立于不败之地，结合创新、创业率先突围，领先于其他的城市。”

“PPP模式”加快交通项目进程

　　据了解，为加强北部片区基础设施一体化建设，加强互联互通，顺德区委区政府将全面启动佛陈路东沿线，海华大桥等八大重点工程的建设，一期总投资约120亿元，北部片区进入实质性建设阶段。

　　在顺德前期建设开发中，顺德得到众多实力雄厚的国有企业的大力支持，包括中铁珠三角投资有限公司、中铁大桥局、中铁隧道、中铁建设投资公司、中交路桥建设有限公司等。中铁大桥局四公司总经理张剑清告诉记者，顺德北部片区一体化对企业来说是很大的机遇，他们公司对城轨等项目都比较感兴趣，也有在洽谈、对接之中。

　　区国土城建和水利局交通建设科科长余乃坚表示，其中有三个项目采取PPP模式，引入社会资金，通过邀请实力强、技术强央企过来，对这些项目进行设计、推进，PPP模式会让工程效率更高、更快。