重磅消息！城网君从顺德区交通运输局了解到，顺德第四批“微治理”治堵项目上马了！
从2021年开始，顺德持续开展治堵工作，通过精准调研、精细化设计，以“绣花”功夫研究拥堵点改造方案，巧妙利用增加车道、增设待行区、优化掉头方案、更新智能监控设备等丰富的手段，巧妙、高效治堵，受到市民好评，取得了“小投入、大民生”的良好效果。
在前期工作取得较好成效的基础上，顺德今年又选了拥堵严重、影响较大、有待改造且改善效果预计明显的堵点作为第四批（13个点）改造点。
据建设单位广东顺控交通投资有限公司相关负责人介绍，目前，顺德13个拥堵点改造项目已进入动工阶段。三乐路-龙涌工业大道节点改造项目已于11月12日上午正式动工，其他项目都将陆续动工，预计在年底完成所有项目。
顺德第四批治堵项目动工了！
让我们赶紧一起来看一下顺德区准备在这13个交通拥堵节点上做怎样的治堵工作吧~
顺德区第四批13个交通治堵节点 。
一、顺德大道-旧广珠路口、都宁堤围路口
目前该路口早晚高峰交通拥堵，南往北左转驶入105国道方向拥堵严重，并影响其他方向车辆。
顺德大道-旧广珠路口、都宁堤围路口拥堵严重。
车辆垂直驶入G105，安全隐患大。
通行能力不足，交通拥堵。
受北侧路口拥堵影响，车流量反堵至南侧路口、林头大桥，周而复始，成为了一个拥堵“死循环”。
北侧路口车辆反堵至南侧路口。
针对以上情况，将对北侧道路进行治堵施工：
1. 扩大北侧路口驶入半径至15m，车辆先倾斜驶入加速车道，再变道汇入105国道；
2. 设置主辅出口，105国道东往北右转车辆提前进入辅道；
3. 两侧设置慢行道，保障车辆慢行进出安全。
北侧道路治堵具体方案示意图。
二、顺德大道-新宁路节点
受高架影响，该路口空间较大，车辆通行时间长。
顺德大道-新宁路节点示意图。
道路另一侧的南进口，行人过街信号灯与车行信号灯冲突，存在较大安全隐患。
行人过街信号灯与车行信号灯冲突。
针对以上问题该路段将进行治堵施工：
1. 北进口及东进口将增设直左待行区，并增设待行区标志标线及辅助信号灯；
2. 南进口（顺德大道）将直行车道调整为直右车道，并优化南进口人行过街斑马线设计，增加二次过街。
顺德大道-新宁路节点治堵方案示意图。
三、顺德大道-仙泉路口节点
高峰时该路段以容桂与大良片区联系的交通为主，南进口受非机动车道设置影响仅剩3条直行车道通行，同时兴顺路口右转车流不受控，加剧路口排队拥堵。
顺德大道-仙泉路口节点拥堵路况。
针对该路段，治理措施如下：
1.南、北进口压缩各车道宽度增设一条直行车道，增强路口通行能力；
南、北进口治堵示意图。
2.计划更换新式电警设备及增设低点监控视频，强化秩序管控。
计划在两个路口更新监控设施，设置区域性协调绿波。
四、一环辅道-佛山大道节点
一环辅道现状路口空间较大，南进出口受跨线桥桥墩影响，进出口空间较为局促，车辆行驶需靠自觉互相避让。左转排队车辆阻挡掉头口，且南进口沿线开口车辆进出频繁切线，容易发生交通事故。
南、东进口拥堵情况严重。
南出口空间局促。
南进口车辆掉头受阻挡。
针对该路段，治理措施如下：
1.增设待行区显示屏，优化路口信控；
2.南进口设置专用掉头车道；
南进口设置专用掉头车道示意图。
3.南进口拓宽车道130米，延长右转展宽段；
南进口拓宽车道示意图。
4.优化南进口主辅出入口及路侧开口设置；
南进口主辅出入口及路侧开口设置示意图。
5.优化交叉口渠化岛设计。
交叉口渠化岛设计示意图。
五、一环辅道-新桂路节点
受高架影响，该路口南北空间较大，道路右侧的非机动车过街设施缺失，非机动车过街与机动车混行现象较为严重。
一环辅道-新桂路节点图。
针对该路段，治理措施如下：
1.南北进口按待行区的模式优化相位，优化路口信控；
2.路口增设非机动车过街专用道；
3.交叉口西侧靠近交叉口掉头口封闭，仅允许非机动车通行，小汽车要在提前掉头口处掉头，大车掉头利用交叉口信控实现。
一环辅道-新桂路节点治堵方案及示意图。
六、龙洲路-乐龙路节点
该路段南北进口早晚高峰超饱和，交通拥堵严重。
龙洲路-乐龙路节点拥堵示意图。
针对该路段，治理措施如下：
1.南北进口延长拓宽车道；
南北进口延长拓宽车道示意图。
2.文华路设置右转渠化岛；
3.设置南北方向左转待行区；
增设南北方向左转待行区示意图。
4.东西方向设置二次过街+提前掉头+拓宽右转开口。
东西方向治堵方案示意图。
七、佛山大道-龙洲公路交叉口
该路口空间利用率不高，进口道积压车辆较多。路段开口交通秩序混乱，车辆穿插进入主线。
佛山大道-龙洲公路交叉口拥堵情况严重。
针对该路段，治理措施如下：
1. 东西进口新增待行区，仅早晚高峰启用；
东西进口新增待行区具体示意图。
2. 西进口压缩进口道，新增直行车道，完善指示标线；
西进口治堵方案示意图。
3. 进口车道开口优化，保障干道车辆通行，减少车辆交织；
车道优化示意图。
4. 优化调整信号配时。
八、龙洲公路-新基北路节点
路口设计不合理降低通行效率，东西进口未展宽设计，节点高峰时段交通量庞大。
龙洲公路-新基北路节点拥堵情况严重。
针对该路段，治理措施如下：
1.西进口压缩车道宽，增加进口道车道数；
2.南进口直左车道调为左转，提高左转通行能力；
3.高峰期对银钻广场车行出入口进行交通管制，减少车辆排队对路口的干扰。
龙洲公路-新基北路节点治堵方案示意图。
九、三乐路-龙涌工业大道节点
现状路口存在大货车掉头、左转比例较高，非机动车道设置在道路内侧等问题。
三乐路-龙涌工业大道节点非机动车道被侵占。
针对该路段，治理措施如下：
1.优化东进口交通组织，提升通行效率；
东进口治堵方案示意图。
2.挖潜南进口通行能力，减少排队长度；
南进口新增右转专用道示意图。
3.增设交通转换节点，满足莘村的出行需求。
增设交通转换节点示意图。
十、容桂建业路-碧桂路辅道、朝桂南路节点
该节点高峰时段节点交通量大，北出口车辆逆行现象严重。
建业路-碧桂路辅道、朝桂南路节点交通量大。
北出口车辆逆行现象严重。
针对该路段，治理措施如下：
优化进出口车道空间分布，修剪交叉口范围过度绿化，保障行车视距，提高交叉口安全性。
建业路-碧桂路辅道、朝桂南路节点治堵方案示意图。
十一、顺德大道-桂南路节点
目前国道改线+立交功能缺失，致使桂南路路口承担国道间转换的交通功能，路口存在绿化过高，安全视距不足。
顺德大道-桂南路节点示意图。
针对该路段，治理措施如下：
对节点进行微改造，提升路口通行能力及交通安全，缓解早晚高峰拥堵情况。
顺德大道-桂南路节点近期治堵方案。
十二、龙洲路-银城路节点
东进口掉头车辆需求较大，仅东进口放行时可掉头，信号配时有待优化。
龙洲路-银城路节点拥堵示意图。
针对该路段，治理措施如下：
东进口增设提前掉头口。
增设提前掉头口示意图。
十三、江顺大桥-杏坛互通立交节点
该路段承担顺德至江门交通转换功能，立交上匝道开口设置不合理。
江顺大桥-杏坛互通立交节点立交匝道开口示意图。
针对该路段，治理措施如下：
1.地面右转辅道与匝道之间新增开口，完善标志标线；
2.将原路面位置种植绿化，提升景观。
江顺大桥-杏坛互通立交节点治堵方案示意图。
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编辑：黄心玥、邹建华
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