潭洲隧道首节沉管预制混凝土浇筑正式拉开帷幕。
6月13日上午,潭洲隧道工程迎来大进展!
随着现场指挥发出“浇筑开始”的号令,多台混凝土泵车同时发力,首节沉管预制混凝土浇筑正式拉开帷幕。
潭洲隧道沉管段全长316米,分四节沉管,其中E1为7米、E2为101米、E3为104米、E4为104米,每个长管节分5小节进行预制。
一起感受一下沉管的大和高。
E4沉管4.5万吨,本次浇筑的E4-2管节是首个预制的节段,混凝土浇筑量约3030立方米,重约9000吨,预计浇筑时间超40小时。
需持续不间断地浇筑超40小时。
据介绍,潭洲隧道沉管节段全部采用全断面整体一次浇注成型的工艺,这种工艺能够有效减少混凝土裂缝的产生,确保沉管隧道达到百年使用寿命要求。这对混凝土的工作性能提出了更高的要求,浇筑的难度也大大增加。
据中交一航局谭洲隧道工程常务副经理徐波介绍,为了能保证首节沉管浇筑过程的顺利进行,施工团队在浇筑前做好了充分的准备。试验团队提前进行了非足尺模型试验,对混凝土配合比进行了现场试验和监测,确保混凝土工作性能达到浇筑要求。对于浇筑方量较大,且浇筑一旦开始,就不能暂停的问题,机务团队对3个拌合站和2个制冰机全部进行了检修及保养,并提前采购了易损易耗件,以免设备出现故障。按计划,沉管预制工作将在今年年底全部完成,为2025年沉管出坞安装提供有力的进度保障。
潭洲隧道由顺德区代建项目中心建设、中交第一航务局有限公司施工,是国内第一条双向八车道的内河沉管隧道,也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道,将于2027年建成通车。届时,将大大缓解顺德南北向交通压力,成为顺德交通工程新星。
编辑:邹建华
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