“我负责在这一片送快递，以前我开电动三轮车走在105国道上提心吊胆，因为有汽车会走在最右车道，但如今有了这个专门的车道，我感觉很安心，送快递的速度也快了。”
“我骑摩托车上下班，如今可以安心地走最右车道，没有小汽车，很安全。”
“我平常出门骑电动自行车，以前还挺担心安全问题，现在感觉既方便又安全！”
……
自行车和电动自行车更方便！
5月19日，城网君来到105国道南江路口附近的非机动车道，市民纷纷为非机动车道建设点赞。
对此，顺德区交通运输局和区交警大队相关负责人，也对顺德非机动车道建设进行了详细介绍。
为何要建设非机动车道？
生命至上，路权平等
据悉，当前，顺德区交通安全形势依然严峻，各类交通事故多发，摩电事故的死亡人数占交通死亡人数的60%。
长期以来，道路设计以客货车出行交通量引领“车本位”思想占据主导地位，贯穿规划、设计、实施全过程，对非机动车通行路权重视不足。城市道路资源分配多向小汽车倾斜，在道路规划控制、改造中慢行空间往往被牺牲。
而随着电动车上牌的合法化，电动车使用“复苏”及共享单车涌现，既有道路规划建设体系对非机动车重视不够、道路空间预控不足，非机动车的路权得不到保障，导致大量的非机动车涌向机动车道，出现机非争道、摩擦甚至亡人事故的发生。
本着“以人为本”“生命至上”“绿色出行”的理念，建设非机动车道，还路权给非机动车驾驶人，保障非机动车驾驶人生命财产安全势在必行。
目前建设了多少公里？
已经有412公里
2021年，区交通运输局连同交警部门先在原105国道车城路段设置试验段，并就试验段的实施效果，邀请专家展开分析论证。总结经验后，去年陆续在105国道全线、百安路、三乐路等主要道路合共实施96公里的非机动车专用道框架设置工作。
据统计，2021年全区共计推进110条非机动车道建设，建设专用道里程296公里，2022年上半年全区计划推进152条非机动车道建设，建设专用道里程412公里。
取得的效果如何？
事故和死亡人数大降
据顺德区交警大队宣教交管室副主任关志超介绍，在实施第一批96公里的非机动车专用道后，相关道路的亡人事故大幅下降。
据统计，2021年全区非机动车交通事故下降14%，死亡人数下降12%；2022年1至5月，全区非机动车交通事故下降20%，死亡人数下降33%。
不过，由于部分道路受限于原有交通规划，设置非机动车道只能通过压缩现有机动车通行空间才能实现，所以也必然会对原有道路的通行能力产生一定影响，需要市民理解支持。
外卖员和快递员也更安全了！
为何有摩托车驶入，跟我“抢”道？
那是摩电混合专用道
关志超表示，类似105国道最右边车道，宽度很宽，实际是摩电混合专用道，一般只要宽度超过2.5米，就会允许摩托车驶入，但禁止小汽车驶入。
市民行驶时，需要看清路口的指示牌。
摩电混合道允许摩托车驶入。
划设了专用道却不走，会被处罚吗？
可能被罚款哦
关志超表示，顺德会安排警力和交通疏导员，指引非机动车进入非机动车道行驶，对于划设了非机动车道的路段，非机动车却不按车道行驶或逆行的，将给予警告或依法处罚。其中，罚款是20元或50元/次。
另外，在有非机动车专用道的道路，如果市民驾驶非机动车不进入非机动车道行驶而出了交通事故，是非机动车方责任。
在没有设置非机动车专用道的道路，非机动车应紧靠道路右侧通行，其中自行车及电动自行车的合法通行路权范围是1.5米，人力三轮车则是2.2米。
接下来计划如何？
继续大力推进
未来，顺德将继续在一些非机动车出行繁华的中心城区主要商圈、景点等重点片区，以及其他公路、城市道路的主要路段和关键节点继续大力推进非机动车道建设提升工作。
编辑：邹建华
通讯员：邱颖忠、何炬森
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