佛山地铁3号线与广州地铁7号线接驳
8月8日，城网君从顺控铁投了解到，随着中铁装备786号盾构机破壁而出，中铁广州局佛山地铁3号线“北滘新城站-高村站”盾构区间右线隧道胜利贯通，佛山地铁3号线与广州地铁7号线接驳。
该项目建成通车后，将成为广佛一体化的“交通大动脉”，实现与顺德北部区域、广州大学城、广州科学城连接贯通，有力改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵压力，推动顺德城市轨道成网发展，并强化顺德与粤港澳大湾区的通联。
佛山地铁3号线“北滘新城站-高村站”盾构区间右线线路全长2237米，盾构机从北滘新城站始发后与广州地铁7号线西延线隧道并行，隧道下穿合成桥、广州地铁7号线西延线隧道重叠段，侧穿青年桥，两次下穿林西河，通过君汇上品小区后到达高村站。
“北滘新城站-高村站”盾构区间右线隧道胜利贯通
事实上，佛山发达的水系和复杂的地质对城市轨道交通建设提出了巨大的挑战，该项目贯通的过程中，盾构机要穿越上部淤泥质土、下部含砾砂岩等特殊地层，极易出现地面沉降、盾构喷涌、刀具磨损等多项意外。为此，轨道施工项目部经过多次比较验证，现场实验优化渣土改良、严格控制盾构掘进参数、优化盾构机刀具、改良渣土……多措并举攻克难题。
同时，为了解决施工隧道闷热的现实问题，项目部还通过追加冷冻机组，添置冰块、冰箱、降温棚、加装通风设备、大功率风机等物理通风降温物品，确保隧道内作业环境清爽，提高施工效率。
广州地铁7号线西延顺德段站台门样机100万次测试顺利完成
广州地铁7号线西延顺德段建设也有新进展！8月6日，在广东顺广轨道交通有限公司、广州地铁集团有限公司、广州地铁设计研究有限公司、中铁电气化局集团有限公司以及供货商广州新科佳都科技有限公司见证下，广州地铁7号线西延顺德段站台门样机100万次测试顺利完成。
“百万”测试是是站台门系统尤为关键的一项试验，能够验证站台门样机在结构设计上的完整性、系统控制设备上的安全性和可靠性、安装配合上的合理性，为广州地铁7号线西延顺德段后期运营的安全及维护提供重要保障。（杨丽莺 通讯员贾美玲、李乾朗）
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