区政协开展月度协商座谈会，为村居停车规划管理建言献策
随着人均车辆保有量的增加，除了城市停车越来越难外，村居的停车难问题也逐渐显现出来。为此，7月10日，顺德区政协组织召开月度协商座谈会，为乡村的停车位规划和管理建言献策。
据顺德区交警大队数据，近十年来，顺德机动车均保持8%以上的较快增长速度，截至2020年6月30日，顺德区机动车保有量为121.21万辆，其中汽车93.63万辆，然而目前全区汽车停车位共29.4万个，停车位供需矛盾突出。“目前顺德汽车保有量与停车泊位之比为3.18:1，停车缺口约64万个停车位。”顺德区公安局交警大队副大队长朱勇军介绍。
针对停车难问题，顺德不断探索解决这一管理难题，包括：实行路边停车收费，提高车位使用效率；制定一定措施鼓励村居增设规范的停车位、停车场……然而停车难问题依然突出，顺德乡村同样面临这一难题。
如何拓展村居停车位？
挖掘乡村用地规划建设停车位
现场，不少政协委员提议挖掘乡村用地，规划建设停车位。顺德区城市管理和综合执法局副局长朱展图透露，今年以来，顺德区城市管理部门积极推动村居微改造，鼓励村居利用“五边地”建设绿化停车场，以解决停车难题，同时鼓励村居对入村大道在能够满足通行需求的情况下规划停车位和停车标线，以利于交通部门及城管部门执法。同时为了规范路边停车，城管部门还利用“门前三包”政策规范临街商铺停车。
市自然资源局顺德分局副局长俞飞燕表示村居停车规划应该要结合村居的发展定位。“每个村居发展情况不一样，停车需求也不一样，要科学合理规划不同村居的停车位布局。”她认为应该要建立乡村停车位近期及远期规划布局。
顺德区政协委员、区农业农村局副局长张春文表示，农村大部分为熟人社会，要根据农村的这一属性将乡村停车规划统筹起来。“建议农村提前进行摸底，对现有资源调查清楚，包括农村村民现有车辆多少，‘五边地’等规划停车位能够提供多少等。”
在解决停车难问题上，顺德区政协委员、区退役军人事务局副局长罗柏林认为，最根本的是增加用车成本，控制车辆增长速度。“是否可以从车辆入牌为切入点，控制车辆增长速度，同时适当增加用车成本。”在他看来，目前增加车位的速度无法赶上车辆不断增长的速度。
乡村停车如何管理？
引入乡规民约，视村居情况收费
对于乡村停车位是否要如城市停车位管理一样实行停车收费时，现场各政协委员都有不同的观点。区政协委员周新年建议要明确乡村停车管理的主体和管理对象，要界定清楚停车管理责任。在他认为，乡村的停车管理不能过度市场化，增加农民的经济负担。
在区政协委员叶夏明看来，应该要提升公民对于公共资源提供需要支付一定费用的意识。“该停车收费的还得停车收费，关键是收费标准的问题。”区公安局交警大队副大队长朱勇军也表示，交警执法是停车管理的最末端，是停车管理的手段而非目的，建议通过加大宣传教育力度，提高村民规范停车意识和文明意识。
张春文同样认为应该要引入停车收费管理，但要做到财务公开，并取之于民用之于民。同时他建议规划停车位及停车收费过程中由村民充分参与，制定村规民约，以达到村居共治的目的。区交通运输局局长吴振海同样认可乡村停车管理手段利用村民自治参与管理。
顺德区政协主席周文认为要做好规划，农村停车场的规划与新农村建设规划同步考虑。他建议可以利用旧物业，村改闲置地进行规划，同时规划部门在规划建设停车场中应该引导新建住户建设车库。周文认为必须要加大宣传教育，培育村民养成良好的交通意识、文明意识，让文明行为成为村民自觉行为。
周文也点赞政协委员积极参与月度协商活动，而且所提建议专业性和针对性非常强，“希望政府和各职能部门在日常管理上能够把政协委员的有效建议落实到工作中。”同时他要求政协机关工作人员梳理好政协委员建议报给区政府，为政府决策提供参考。（陈琴琴）
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