嘿，小伙伴们，最近你们的朋友圈是不是都被“顺德要建空中小火车了”这一消息刷了屏？没错，你们所说的“空中小火车”就是跨座式单轨。目前，在顺德拟建单轨的两条线——佛山地铁9号线、13号线的工程可行性研究报告已经完成，如顺利预计最快今年年底可开工建设。
什么是“单轨”制式呢？它是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。据了解，其具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强等特点。它类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时80公里。跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统，投资少、周期短，智能环保、适用性强、占地面积小，相对于地铁来说，跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半，造价成本仅为地铁的三分之一。
容桂市民代表一行到重庆考察学习
如此说来，跨座式单轨到底将为顺德市民带来什么样的新生活模式？列车产生的噪音会不会产生影响？会不会影响视野？近日（6月8日），容桂街道幸福、振华、南区、扁滘、容边社区，马冈村、穗香村的市民代表一行，在容桂街道党工委委员、国土城建和水利局局长翟子意的带领下，出发前往重庆市考察学习跨座式单轨交通系统，他们，能告诉你答案。
考察当天，代表一行对重庆市轨道交通3号线金渝站至牛头沱站段，以及自2006年建成运营起就备受热议，穿楼而过的2号线李子坝站等多个主要站点进行了现场实地体验。事实上，代表一行在驱车前往金渝站的路上，就已经能窥见跨座式单轨的轨道梁。重庆轨道交通产业投资公司的钟明洋专员向代表团介绍，重庆跨座式单轨的轨道梁建设在道路中央的分隔带或绿化带上，占用宽度只有1.5米左右，并不需要过多占用城市的土地资源。
代表团首先去到了金渝站，金渝站距离最近叠彩城小区居民楼直线距离约20米，但其日常运营并没有为小区居民带来噪音困扰。而李子坝站更是让代表们感到惊叹，不仅从一座居民楼中“穿越”而过，且与居民楼同步建成，噪音符合国家标准，运行多年来几乎没收到过投诉。
代表们都表示期待跨座式单轨的到来
家住新幸福家园的胡先生在谈到跨座式单轨时，坦言自己对跨座式单轨时没有任何概念。现在一路走来亲眼所见，才发现跨座式单轨即便假设在小区旁边，也不会对居民生活造成影响，同时更是大大方便了市民出行，避免遭遇交通堵塞。“可见建设轨道交通，完善公共交通网络是城市发展的必由之路。我们容桂人要延续过去的辉煌，必须要继续吸收学习新事物，自己也将会把在重庆的所见所闻带回容桂，向亲朋好友作介绍。”他表示。
而家住佛罗伦斯小区的李小姐也对跨座式单轨的安静，便捷印象深刻。她表示，即使作为有车一族，也不排除自己往后会乘坐跨座式单轨出行，尤其是前往广州、禅城交通繁忙地段时，会首选跨座式单轨，免去堵车的烦恼。此外，她认为，容桂的跨座式单轨不仅要吸收重庆轨道的优点，更应建出自己的特色，努力做到每个站点都能有自己的特色文化，成为容桂的新名片。
智能环保噪音小，还能防堵，这么有趣的“空中小火车”，一起期待吧！（李小妮）
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