镇街看点之大良：以轨道交通打通开放动脉

顺德区委副书记、区长彭聪恩在大良代表团分组讨论强调，大良应该紧紧抓住轨道交通的机遇

　　顺德城市网消息　（记者钟柳梅）　在今日（11月15日）上午的顺德区第十六届人民代表大会第一次会议大良分组讨论中，顺德区委副书记、区长彭聪恩也特别强调，地铁三号线贯穿大良核心区，将来还有地铁11号线、9号线和13号线，包括城轨和增加有轨电车，意味着大良的城市格局更开放，应该要紧紧抓住轨道交通带来的机遇，通过对产业定位、医疗卫生完善、城市环境提升、旧区改造等方面丰富城市内涵，实现新的飞跃。

■关注背景

　　地铁时代，蓄势待发。

　　作为佛山地铁三号线大良辖区内最早动工的一个站点，大良钟楼站将于11月18日动工。佛山地铁三号线全长约66.5公里，共设置36座车站，联系顺禅南，链接广佛。该线路在大良设置的站点共有顺德学院站（逢沙停车场）、逢沙站、创意园站、驹荣北路站、东乐路站、大良钟楼站、新松站七个站点。

　　佛山地铁三号线覆盖了佛山新城、北滘新城、大良老城和顺德新城片区等核心区域，为贯通顺德南北的主干线，有利于加强顺德与佛山中心城区的联系，同时通过广州轨道交通7号线一期工程西延顺德段与广州市轨道交通网无缝对接，实现顺德中心城区与广州市南站片区、广州市中心城区的快捷联系。未来，地铁三号线有望与多达14条的轨道线实现换乘，成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。佛山地铁三号线将进一步深化广佛同城效应，对促进区域交通一体化、带动沿线地区的快速发展具有重大意义。

■镇街行动

提升竞争力，形成顺德中心区聚集效应

　　敞开怀抱，以“开放融合”拥抱外界，已经大势所趋。

　　事实上，面对区域格局的深刻变化以及轨道交通带来的机遇，大良街道党工委书记麦玉团接受媒体采访时曾透露，大良正主动作为，未雨绸缪，一方面大力配合轨道交通建设并尽可能争取更多资源支持，一方面积极进行发展规划、经济转型、城市改造等方面的对接。

　　佛山地铁3号线将穿越大良旧城区，作为最具历史文化底蕴的区域，如何对旧城区进行改造提升，以应对轨道交通时代的到来，是大良迫切需要考虑的问题。顺德城市网记者留意到，就在本月10日，顺德区发展规划和统计局对大良街道旧城区的北片、环市路以西片、新桂云路片等区域的控规进行了批前公示。其中，旧城区的北片、环市路以西片将打造集商贸、文化、旅游与居住等功能于一体的，广东省著名的岭南历史文化特色历史城区，佛山顺德重要的休闲商务区（RBD）。新桂云路片规划定位为集居住、商业、综合配套于一体的大良北部宜居住区，拟发展为大良北区衔接顺德东部新城的重要门户、桂畔海风光带沿线宜居节点。

　　在今日上午的分组讨论中，彭聪恩也向在座的代表透露，区委区政府计划推进清晖园、华盖路步行街一带的改造，目前在思考三个问题：一是怎样再吸引更多的游客，二是怎样把古色古香的清晖园、有文化味的步行街和周边的现代建筑打造成具有岭南特色的片区，三是这个圈以什么主题吸引人，是饮食文化还是非物质文化遗产。

　　目前，大良街道正在酝酿《大良街道产业发展规划（2016-2020）》，从产业发展的角度把大良功能定位为“区域产业服务中心，珠江西岸开放门户，美食之都欢乐之城，绿色智慧产业基地”。将重点发展产业金融、科技服务、商业与中介服务、文化旅游、智能制造、节能环保等核心产业，全面培育互联网与新媒体、软件开发、体育健康、大数据、新材料等新兴产业，改造提升装备制造、家居家电、现代商贸、房地产、教育培训等基础产业，形成重点突出、梯次分明的现代产业体系。

城市格局开放，如何丰富城市内涵？顺德城市网网友“hyxSam”摄

■委员代表畅谈

　　政协委员邓智钧：对轨道交通的建设个人有着一些担忧，就像我们买了一个大房子，住得很开心，但是这个房子是按揭的，收入来源能否支撑下去？接下来，区委区政府会大手笔投入建设轨道交通，财政是否足以支撑这些投入，是否能保证民生事业也不减力度？另外，政府能否营造出一种适合各类人才居住的生活环境和氛围，否则，人才反而外流。

　　政协委员廖海辉：轨道交通完善后，城市之间没有距离感，生活也变得便利了。广州是大家闺秀，顺德是小家碧玉，这里的美食、人文、环境等都有可能成为吸引人才的元素，甚至顺德的空间和平台让他们觉得更有吸引力。

　　人大代表林家坤：拍手支持轨道交通建设，但每做一项施工，希望政府相关部门先做好交通引流。今后大良的交通便捷，是企业留住人才很重要的基石，去广州、佛山更快捷，一条地铁就能直达。不过，企业的福利、待遇，城市氛围对留住人才也很重要。

　　人大代表陈锦芳：城市开放，交通先行。在这个前提下，更要加快推进东部片区文化、旅游、美食全面发展，一个城市品位的提升必然是文化、美食、旅游联动发展，也是增强顺德的城市吸引力的关键。

■记者观察

开放下如何集聚新优势？

　　开放融合，大势所趋！

　　开放，大良必然经历阵痛。城市的开放，最基础的是交通互联互通。佛山地铁3号线、规划中对接广州的11号线、连接顺德区内节点的9号线和13号线以及肇顺南等轨道交通，大良将借助轨道交通，更紧密融入广佛都市圈和珠江城市集群。一方面，大良将有着对接外界更丰富资源的机会，另一方面，客观距离的“缩短”，城市、区域之间沟通流动更方便，大良作为顺德中心城区的地域优势不再明显。

　　开放，大良有着先天优势。一直以来，大良集聚了许多优质资源，是顺德传统意义上的政治、商贸、文化中心。因此，大良必须抓住机遇，以一种更具前瞻性、更高标准的发展视野融入城市，以集聚优质高起点的公共服务配套，集聚新的产业、新的人才、新的城市要素。

　　循着这样的思路，我们也看到大良近期动作频频，譬如加快对旧城区的升级改造、酝酿《大良街道产业发展规划（2016-2020）》、全力推进城市基础设施建设、改善生活生产环境……相信，只要继续保持这种发展势头，未来大良城市开放发展的优势会一如既往，最终打造成顺德东部片区的“强中心”。