一排公交车正在充电
顺德城市网消息 （记者王文莉） 前不久刚结束的顺德2016“公交周”系列活动再一次把“绿色出行”作为一个重要命题摆在人们面前。与绿色公共出行配套最关键的一个要素是“充电站”、“充电桩”的建设。顺德的“充电桩”建设模式是怎样的呢？又有怎样的成效与发展方向？随小记一起来看看！
昨日（9月27日），顺峰枢纽站里有一个忙碌的身影，他每天都要给不同的车辆“充电”，这些车辆包括纯电动公交和插电式公交在内的顺德新能源公交。“这份工作看着简单，其实挺忙的，新能源公交每天白天都需要‘补电’，晚上需要充满电。车一来，就得开始动工了！”充电工李先生这样说道。
一个充电桩对应一台车
其实，正因为有这些充电工的忙碌，以及越来越完善的“充电站”、“充电桩”系统建设，新能源公交才能无后顾之忧地快速发展。截至目前，顺德先后引入994台LNG清洁能源公交车、66台气电混合车型、317台纯电动公交车和241台插电式混合动力公交车，清洁能源和新能源公交车合计1618台，占车辆总数的83.5%。其中，需以电力驱动的新能源公交有558台，占比达近30%。
这是自顺德实行TC公交管理模式以来，公共交通取得的主要成效。在此背景下，顺德对“充电站”、“充电桩”建设的要求越来越明显。目前，“充电站”、“充电桩”的建设由顺德三大公交企业顺汽、新协力、鸿运自主运营。据了解，顺汽、新协力、鸿运现在分别有229、130、199台新能源公交车，与之相配套的充电桩共建有232套。近1:2（一套充电桩为两台公交提供充电）的比例让“绿色出行”有了很大的保障。
记者采访了解到，不少司机和乘客感觉新能源公交的行车、乘车体验都很好，自动挡设置让刹车、启动更加稳定，车内噪音较少、同时还能为顺德环保出一份力。“充电桩根据其电流载量不一样分为快充和慢充，一般来说，根据电池品牌的不同，充满一辆公交的时间会需要1—4小时之间。”相关负责人介绍，目前“充电站”、“充电桩”的建设基本能够满足车辆的使用需求，企业会根据现有的车量、电池消耗度等因素来考虑是否加大“充电桩”建设力度。
顺德区环境运输和城市管理局道路客运管理科科长黄剑宇表示：“接下来，新能源公交必然会是顺德的发展方向，但今年的具体购车数量和计划，还要根据相应购进新能源车的具体补贴力度来确定。”
顺德城市网(www.shundecity.com)相关内容（包括但不限于文字、图片、音频、视频资料及页面设计、编排、软件等）的版权和/或其他相关知识产权，均受中国法律和/或相关国际公约中有关著作权、商标权、专利权和／或其他知识产权法律的保护，属顺德城市网和/或相关权利人专属拥有。
除非中国法律另有规定，未经顺德城市网书面许可，对顺德城市网拥有版权和/或其他知识产权的任何内容，任何人不得复制或在非顺德城市网所属服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用（包括但不限于出版、发行、播放、转载、复制、重制、改动、散布、表演、展示）。
违反上述声明者，顺德城市网将依法追究其相关法律责任。
顺德城市网法律顾问：广东力创律师事务所 沈密律师
