特别关注：你有留意飞驰在路上的他们吗

对于工薪阶层来说，搭摩的是一个不错的选择

　　顺德城市网消息　（见习记者罗志）　在顺德，有这样一群人，在繁忙的马路边或者商业氛围浓郁的地点，游移的眼神打量着路过的行人，隔着老远就和你打招呼，亲切的问你去哪里？或者飞奔在大街小巷……这不是别人，正是穿行在这座城市大街小巷中的“车夫”——摩的司机。

　　顺德的摩的司机中有很大部分是兼职摩的司机，他们平时上班，有空就出来载客挣钱，全职摩的司机也有，但是以中老年居多，他们进不了工厂企业，只好选择跑摩的求生存。虽然大多数的摩的司机都说挣不了钱，但是摩的司机的队伍没有减少反而壮大了，生存的压力让他们抱着侥幸的心理在法律和现实的灰色地带求生存。

他们说：靠一辆摩托车养活一家人

　　老罗是一个入行3年多的兼职摩的司机，虽然有一份正式的工作，但是由于工厂效益差，一个月就上20天左右的班，每个月只能拿到2000多元。显然，这个数字不足以养家糊口，所以在3年前他下定决心买了辆二手摩托干起了摩的运营的生意。每天早上6点准时出门候客，上午8点赶回去上班，下午6点下班后，随便吃点东西就出门载客去了。但就是用工作之余的时间，他的摩托车能挣够一家人一个月的生活费。

　　老罗算了一笔账，当年买摩托车一共花了2000元，试跑三个月后就回本了，后面慢慢地上路了之后，一个月能挣到1500元到2000元，除去油钱300元，车辆耗损维修费50元，剩下的钱基本够一家三口人一个月的生活开支，老罗笑言：“自从有了这个‘马儿’，极大的减轻了我的生活压力，还能存点钱供儿女读书。”

　　老罗知道摩的运营是违法的，每天出去载客他都害怕遇到交警。他告诉记者，他的摩托车是外地牌，车辆证件齐全，但是只要让交警抓住，就要扣3分，罚200元，不戴头盔罚200元，扣2分，超载一个扣5分，罚600元。说着老罗就从摩托车的储物盒里拿出一些罚款单给记者看，据悉，老罗曾经有一次罚款超1500元，但是他还是咬咬牙把罚款交了，把摩托车取了出来。“人在，车在，钱就挣得回来。”老罗这样说道。

　　今年48岁的刘师傅则是一名干了8年的全职摩的司机，岁月的沧桑写满了一脸。每天6点就起床，晚上10点回家，每天工作时间超过16个小时，他告诉记者，客源具有随机性，有时候等几个小时仍拉不到客人，16个小时中，更多的时间是用来等待，待客时间长才可能遇到更多客人，现在平均每天能够挣80到100元左右，运气好的时候，可以挣到150多元，一个月下来能挣3000多元。

　　刘师傅告诉记者，三年前一个月能挣5000元左右，现在生意不好做了，年龄也大了，工作不好找，如果有工作，又何必当摩的司机风里来雨里去呢？虽然这份工作挣的不多，但是养活一家人没问题。“比起工厂的加班生活，这份工作多了一些逍遥和自在。”

因为违法运营和违反交通法规，老罗吃到不少罚单

市民说：出行是方便，安全一点就更好了

　　摩的既影响市容市貌，也影响交通安全。据了解，自2014年9月1日顺德限摩以来，顺德新城区全面禁摩，外地牌一律禁止进入顺德，对于进行非法运营的摩托车严厉打击，同时对公共交通提质扩容。据了解，目前顺德建成了比较完整的公交线路网络，其中镇街公交线路103条，跨镇公交路线30条，跨区公交线路8条，跨市公交线路3条，公交网络的建设，一定程度上抑制了摩的的发展。

　　对于不少市民来说，摩的是一种经常使用到的出行方式。市民周先生就用七个字来形容他对摩的的感受：方便，便宜，速度快，真正做到召之即来，来就能走，路上还不堵车，行车很灵活，几公里的短距离出行，坐摩的是最方便也是最省钱的。唯一不足的地方就是，正因为方便灵活，有的时候安全性的保障还是不够。

　　阿新家住伦教，但是在大良上班，有时候起床晚了要迟到了，怎么办？阿新第一时间就想到摩的。他告诉记者，上班高峰期，坐什么车都不如摩的那么快速和灵活，上车就走，价格还便宜，他说，从伦教到大良坐出租车差不多要20元，但是坐摩的可能就要15元左右。

　　不过，由于摩的行业属于非法运营，缺乏有效的监管，一些摩的司机，抢劫乘客，强奸，宰客等负面新闻还是见诸报端，摩的的治理也是一个城市难题。目前，顺德除了在禁摩和限摩之外，不断地优化公交线网和布局，继续加强相应区域的公交覆盖，通过丰富公交线网的层次和布局，继续引导市民更多地绿色出行。

候客不易，摩的司机需要主动出击

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摩的治理的武汉经验

　　据了解，武汉原有3万多辆载客摩托车，为了妥善处理摩的顽疾，武汉市政府进行了长期的社会调查，制定了周详的预案。取缔无证的，收回有证的；禁摩措施出台后，武汉市政府制定了详细而持续的善后政策。政府筹资1.4亿多元，对三轮车除折价回收，对自觉交车者奖励1200元，发放过渡期生活补贴420元。

　　此外，武汉市还鼓励车主自谋职业，对自谋职业者给予一次性补贴4000元，帮助他们转岗就业，按1比1.5为车主们提供岗位，妥善安置车主。

　　为了不影响市民出行，武汉市政府不断完善公共交通网络，降低出租车起步价，残疾人车主还可获得1500元的购置代步车补贴，对符合“低保”条件的车主，简化手续及时办理。通过一揽子保障政策和安置措施，武汉市一举革除了长期困扰城市管理的“顽疾”。