5年日客流暴涨32万人次 顺德TC公交的喜与忧

5年，公交车日客流量从15万变成47万（顺德城市网网友“44168”摄）

　　顺德城市网消息　（记者邹维俊）　每天早上6:30左右，市民刘女士就会准时出现在新滘公交站坐车前往顺德工业园，这是301路车的首班车。刘女士说，这个时候搭车的人可不在少数，因为新滘站是个首末站，线路优化后有20多路车经过，去往其他镇街和区外的线路都有，虽然是早班车，但有些车厢可以塞得满满的，而这样的现象在5年前是很少见的。

　　据顺德区公共交通管理有限公司透露的数据，2009年顺德公交日客流量为15万人次左右，而到2014年已经达到47万人次左右，5年暴涨32万人次。刘女士还记得，2009年顺德正式启用TC公交模式时，公交并不是特别“受欢迎”，上座率偏低，5年后的变化让她也感到十分的诧异。

　　客流量的暴涨，可以说是TC公交模式成功的欣喜，然而客流量的猛增也同时带来了不少的问题和忧虑。

喜
日客流5年涨3倍 分担率升8%

　　2009年顺德推行TC公交，对所有的公交线路及站点进行了全面调整，对车辆也进行了全面的更新。目前，顺德共有3个公交公司负责运营所有的TC公交线路，全区共有155条线路，1753辆车，覆盖了全区十个镇街、村居，其中自然村公交通达率超过95%，接驳盲点也越来越少。

　　公交车的便利性提高直接拉动了客流量。对此，有着丰富公汽行业经验的顺德公交决咨委委员谢志辉感受深刻。对于顺德公交近年来乘坐率越来越高的现象，他专门做了分析。“TC公交模式的运用确实使得整个公交管理更加规范化，公交系统也得以不断完善，对于老百姓而言，最直接的体现就是，坐公交能去的地方越来越多，比较偏僻的村也能到达，等车的时间也越来越短，出行便利了自然老百姓搭公交的热情也高了，当然车厢环境的改善也是其中的原因。”

　　谢志辉认为，顺德外来人口增多也拉动了公交客流量的增长。“顺德外来人口占总人口的一半，其中工人占了较大比例，这个人群经济条件不是特别宽裕，因此公交成为他们重要的出行选择。”谢志辉还分析道，近年来顺德对于绿色出行的宣导也促进了一部分私家车车主选择公交出行。白女士就是其中的一个代表，白女士是个白领，住在大良工作在龙江，虽然自己有一辆轿车，但她更愿意搭公交上班。“开车去上班的成本太大了，而且K371快线大良到龙江40分钟就可以到了，很方便，又环保。”

　　对于TC公交模式中的管理方顺德区公共交通管理有限公司而言，日客流量5年间增长3倍、公交分担率从2009年5%提高到2013年13%，自然是好事。总经理邱和顺感慨说：“公交人群的增多，说明我们这几年的努力确实有了效果，值得欣慰。”
　　
忧
投入、硬件面临巨大压力

　　然而，客流量的猛涨带来的不仅仅是喜，还有忧。

　　正如谢志辉所言，随着人群的增多，相应的运营成本、设施建设、线路的优化调整等都会有新的要求，比如公交站亭少、首末站的建设、公车的准点率、部分线路的合理性和上座率不高等问题都逐渐地暴露出来。

　　对此，邱和顺毫不避讳：“一方面是运营的成本也越来越高，另一方面对硬件的要求越来越多，还有对服务质量的要求也同样越来越高。”这在2015年顺德“公交行业发展专项资金”项目预算里面得到了直接的体现。该预算显示，2015年顺德跨镇区TC模式公交线路新增线路3条、新增运力60台，10跨镇线路新增运力40台，用于新增3条线路及加密班次。今年底还拟推30辆纯电动和15辆插电式公交运力，在此基础上，2015年将继续加大新能源公交投入力度，预计达到100辆电动公交车。

　　据此，2015年，顺德公交运力将达到1836台，而相应的运营服务费用将近8亿元，加上普通IC卡优惠补贴、老人卡优惠补贴及其他费用，全年费用将达到85897万元。

　　而这还未包括硬件建设部分。根据《顺德区公路局关于加快2014年公交基础设施建设工作函》要求，公交站亭的覆盖率不得低于85％，2014年全区应建设1016个，从今年10月左右开始动工，拟建1006个，预计今年底完成85%。另外，今年12月底前公交首末站要100%完成建设和简易型首末站改造。所有的硬件建设将碰到站点选址等问题，同时成本也将是不小的数字。

对策
线路优化，打造更科学的公交网络

　　“这些问题我们都已经意识到，也已经着手在解决。”邱和顺表示，除了硬件的提升，线路的优化更是重中之重。

　　基于跨镇公交需求量非常大，下一阶段将会把重点放在跨镇公交线路的优化上。比如根据各线路人流量的多少考虑对密度进行调整，而关于准点率问题，将考虑对较长的线路进行优化调整。

　　同时根据需求，以大良中心城区为核心，分别往北、往西、往南形成“两纵三橫”5条公交走廊，逐步建立起村巴、镇巴、跨镇公交、跨区公交等主干线互补、长短线结合、常规公交与快线公交相补充的公交网络。

　　按照顺德公交发展计划，顺德将整合全区公交资源，打破镇街局限，继续将镇街内线路适当延伸至相邻镇街，优化配置全区公交运力。同时，还将不断加强与广珠城轨站及与周边地区的公交接驳。

　　而关于服务质量方面，顺德更加注重驾驶员的培训，保证安全行车。同时，通过对好人好事等正能量的传播提高驾驶员的道德、素质，从而提升乘客的满意度。另外，还通过市民评选满意公交线路的方式，推动公交的服务质量。