关于限摩禁摩的思考

□胡旭明

　　佛山市于2006年9月出台政策规定，限购摩托车，搞一刀切，一个户口一辆，摩托车减少了，但小汽车剧增，造成车辆道路拥挤，空气污染严重，停车位严重不足，车位价格暴涨，政府为何对市民的其它情况不搞一刀切：全体市民一样住房面积，一样存款多少，每户分配一辆小汽车，一样上下班时间，每条市区道路和村庄道路一样大，农村和城市公交线路一样全覆盖，还要必须考虑分3班上下班的市民和现在仍有很多公交盲点，实行全天候24小时运作，班次加密数倍，所有与市民的工作、学习和生活、娱乐等其它方面都搞一刀切。佛山城市规划（特别是旧城区和农村）和公交发展却远远落后于人口增长以及经济社会发展。部分市民为生活和工作上出行方便，为购摩托车被迫搞假离婚分户口或迁户口，部分本地市民和外来人员被迫购电动车、外地车、无牌车上路，横冲直撞，更难管理，市民出行交通更不安全。台湾是亚洲地区四小龙，经济相当发达，但至今没一个区域内全部限摩禁摩，看一看顺德区德胜新区，这么美丽的地方，自限摩禁摩后，由于交通不便，平民百姓极少前往，完全没有人气，城市化、城镇化是人的城镇化，没有人气的地方是一座空城，花纳税人如此多钱，但大部分平民百姓没有享受发展成果，简直是严重浪费。各区各镇各村的情况完全不同，搞一刀切就是“一味药治百病”的管理思维，政策的制定者和决策者究竟对民情、民意、民生了解多少？8年来，有否考虑政策对民生所造成的不利影响和严重后果。往往以召集几个“听话的”人吃餐饭喝两三瓶名酒开什么征询听证会，简直是闭门造车，很多政策是作决策拍脑袋，作保证拍胸脯，出问题拍屁股走人还要升迁，造成民怨沸腾，怨声载道。

　　限摩禁摩，普罗大众的认受程度有多高？上不合社情，下不安民心；“以民为本”是社会治理的的第一要务，佛山市政府和顺德区政府应从实际出发，完善交通基础设施，加强交通安全知识的宣传和教育，从大部分市民的情况考虑调整政策，恢复本地户籍一驾照一辆，严禁电动车、外地车、无牌车上路，顺德区德胜新区是全体纳税人出钱造城，这个区域人口稀少，交通设施完善，生活配套逐步完善，道路特别宽阔，非常顺畅，环境优美，前些年迫于响应佛山市政策跟风限摩禁摩，新城区有什么理由和依据、凭什么几个人作主作出有损平民百姓的政策，德胜新区不应是全区域限摩禁摩，可以实行分路段、分时段允许平民百姓开摩托车进入行驶，完全是错误的政策，总不能借政策之名，长期行损民之举。天底下，生命尤贵，人世间，民生为重，执政者要有纠错的勇气，政策的制定者和决策者今后更要因地制宜，注重务实再搞创新。