顺德广州新“捷径”，海华大桥获省批复

广州南站与陈村镇相距很近，海华大桥与佛陈路东延线将相连

　　顺德城市网消息　（记者邹建华）　昨日（8月13日），顺德城市网记者获悉，被视为连接陈村乃至顺德与广州南站的最佳通道——海华大桥已获得省环保厅批复。记者了解到，如果顺利，海华大桥或将于明年上半年动工，用时2-3年完成建设。

　　海华大桥是跨越陈村水道连接番禺的一座特大桥梁，也是顺德与广州南站距离最近的一条干道。从地图上看，顺德陈村镇与广州南站紧密相连，直线距离不过4公里，车程不超过5分钟。在已经动工建设的佛山二号线地铁中，陈村与广州南站只有一个站点的距离。但由于中间被陈村水道阻隔，陆路交通一直无法改善。

　　目前，市民从陈村出发前往广州南站，必须绕行一大圈才能抵达。如果从陈村镇政府出发，目前主要有2种路线去南站，第一种为佛陈路—陈村大桥—105国道—广州南站；第二种为陈村大道—魁奇路东延线—海怡大桥—广州南站，第一条线路是从先往东，再往北绕到广州南站，第二条线路是先往北，再往东，再往南方向绕到广州南站，所需时间均为20多分钟。

　　而陈村镇政府到广州南站两点之间却没有相对直线道路，“佛陈路东延线+海华大桥”的设计就是要实现两点之间有相对直线道路，这一项目也被陈村乃至整个顺德所关注。项目一旦建设成功，将大大改善顺德与广州南站的连接，从陈村出发到广州南站将缩短至10分钟之内。

　　根据原先设计，预计项目于2014年3月开工建设，计划于2015年12月建成通车。但由于各种原因，项目迟迟无法动工。此次项目环评获省环保厅顺利通过，无疑是建设推进中的一件大事。

　　据悉，在完成环评之后，待通过用地预审、规划选址意见书、风险评估后，将获省发改委立项，再就是招标、动工。据悉，如果顺利，海华大桥将于明年上半年动工，用时2-3年完成建设。而与海华大桥相连的佛陈路东延线则已进行一次招标，待海华大桥各因素明朗后，佛陈路东延线或先于海华大桥动工。

　　据分析，海华大桥还将为伦教、大良、容桂以及中山市、珠海市等地的车辆进出广州南站服务，将极大利好顺德区域与广州南站乃至广州市区的对接。

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海华大桥环评获批复相关信息

　　海华大桥起点位于顺德佛陈路东延线，跨过陈村水道，终点接入广州南站双涌路，线路全长2.818公里，主线采用双向八车道一级公路建设标准，设计速度80公里/小时，路基宽42米。工程包含特大桥1座、中小桥5座，涵洞通道3座，平面交叉1处。工程估算总额为67172.06万元，平均每公里造价23836.79万元。

　　由于该项目跨越陈村水道，跨越处为地表水环境质量Ⅲ类功能区，且项目下游沿水道1.4公里处有钟村水厂取水口，且项目下游7.5公里处与陈村水道连接的紫坭河、沙湾水道，为广州市饮用水源二级保护区。因此，省环保厅在批复中要求，进一步优化桥位设置及桥梁施工方案，尽量远离水厂取水口、居民住宅等环境敏感目标，将项目对环境的不利影响减至最低，同时省环保厅要求积极配合地方政府尽快按计划实施钟村水厂取水口迁改工程，消除区域环境风险隐患。