“限摩禁电”治标还是治本？（资料图）
顺德城市网消息 （记者张大伟） “颁布‘禁止令’真能管用吗？”随着摩托车和电动车禁骑期限的临近，有关话题层出不穷。昨日（7月17日），网友“Gamarriar”就在顺德城市网论坛发帖对“限摩禁电”问题的根本进行了探讨。
在“Gamarriar”看来，“限摩禁电”只是“治标”的方法，而不是“治本”之策。“机器是死的人是活的！”“Gamarriar”表示，摩托车和电动车的问题出自于人，如果众人的意识到位，行为规范，问题或许也就没有了。所以在解决“限摩禁电”所对应的问题，关键不在限制工具，而在于对人的管理和素质的提升。
“Gamarriar”的帖子发出之后，触发了众多网友的共鸣。“政府确实要认识到这种问题单管措施是没用的，必须多管齐下，人的思想问题很关键！”网友“雏菊与海”对于“Gamarriar”的观点很是认同，她希望政策在制定过程中能考虑到方方面面的东西。正如网友“厚积薄发”所言：“其他配套设施要做得好啊！禁摩了，公交跟得上吗？不能只是一味的禁止，也要考虑一下现实情况。”
“大家以后走路上班上学吧，健康环保无公害……”谈及当下的“限摩禁电”网友“陶格格”在回复中用一种开玩笑的口吻作了解读，她表示，每一样交通工具都存在危险性，如果一味的从禁止角度出发，而不是规范管理，那么大家以后将无工具可用。
事实上，摩托车和电动车确实带来了不少的安全隐患，随意变道、横冲直撞等危险情景时常可见。“政策的初衷是好的。”网友“车轮”表示，电动车和摩托车的规范管理是十分必要的，如果不用禁止令，单纯管理的话，庞大的数量或许也会带来巨大的管理成本，方法不一定就是最优的。
此外，也有网友指出“禁”只是一种手段，而城市管理需要的是多元化的手段，“一刀切”的政策很难适应城市和社会的发展。
■记者手记
摩托车和电动车之所以有市场就是因为有需求存在，如果想要限制相应的工具，就得从根源做起。如果当下的出行工具和公交服务足够完善的话，满足了大家对于摩托车和电动车的需求，那还需要用政策来禁止吗？
■话题入口
“禁电”“限摩”，治标岂能治本？
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