顺德城市网消息 昨日（7月12日）下午，区环境运输和城市管理局、区城市管理政策咨询组成员、区国土城建和水利局拆迁部门等就如何加强规范建筑工地及“泥头车”管理召开研讨会。代表们建议安装覆盖建设工地的视频监控系统，全天候全控工地，并建立和健全余泥渣土运输和排放违规行为举报奖励制度，向社会公布举报热线，对查实并处罚的，给予举报人一定的奖励。
“‘泥头车’为何不单是个案而已成为了随处可见的现象？”人员刚一到位，区城市管理政策咨询组成员便直指问题。
有代表认为，不少商家为节约开支，赶工程进度，雇野鸡车运输余泥，至超载撒漏现象严重。同时，夜间违章施工、噪音扰民等现象时有发生，而由于难以取证，以往对工地处罚的震慑力度也一直不够。
另一位代表拿出一份2007年6月19日由区府印发的《顺德区工程运输车辆管理规定》（试行）郑重地念了起来：“第十条：严禁工程运输车辆超载滥运；运载泥土、砂石的车辆必须加装液压可伸缩顶盖，车厢底部上防漏垫；运输石灰、泥浆等液体的车辆，按规定申请改装成密封车厢。”这位代表说，关于泥头车管理的政策早在07、08年就有，但一直没能很好地执行下来。
所以，昨天的讨论重点便转到了如何加强管理、强化执行。
有代表指出，要从源头抓起，从工地开始规范，“同江医院、南国路一带、德胜西路一带，工地多，泥头车漏洒严重，很大原因是车没改装好或者装得太满。”
据了解，泥头车超速超载现象严重。为此，昨天有委员也提出，严惩施工企业用无准运证车辆运输、不密闭和冲洗以及擅自进行余泥排放，勒令停工，“建立覆盖建设工地的视频监控系统，全天候全控工地。”
另有代表认为，顺德应该建立余泥渣土运输和排放违规行为举报奖励制度，向社会公布举报热线，对查实并处罚的，给予举报人一定的奖励。
□张志伟 （编辑：林和）
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