顺德城市网消息 郑侠老人是容桂人，昨日他与两岁的小孙子一同坐上了D7613列车，老人在上到车后并没像车内几位老者一样兴奋，反而是对于新城轨表现出很淡定。
然后，郑侠却是一直望着窗外沿途的风景，一脸的出神。小孙子在膝上稳稳地睡去了，未懂世事的小孙子此刻并未知道爷爷心中的所想。
出生于1949年的郑侠与祖国同岁，“有朋友开玩笑说，我的生活就是中国发展的一个缩影。”郑侠对于城轨显得淡定的原因是由于退休前，他曾到过全国各个不同的地方，东北、江浙一带，郑侠早已不陌生。武广高铁，郑侠已乘坐过几次，速度甚至比城轨更快。然而，郑侠仍然选择在广珠城际轨道开通的当天，带上小孙子一同来感受。
“城轨可能对于其他人而言意义不一定很重要，但对于顺德而言，这可是一件大大的事。”郑侠给记者讲起，六七十年代的自己陪同朋友去中山接新娘时的情景。“一辆老式的自行车，尾坐就坐着一个大姑娘，有些甚至得坐两个，当时去中山最原始的还不是自行车，还有些人是划艇去的。”顺德是有名的水乡，旧时河涌密集，水路畅通，船艇成为不少顺德人的出行工具。
后来到了八九十年代，郑侠出行的方式由原来的自行车改为坐汽车，“当时的汽车还是那种很旧很落后的汽车，但是比自行车要好，时间也快了。”后来进入到21世纪，越来越多的私人小汽车开始往返中山与顺德，车程的时间变得越来越短。“2011年，顺德进入了城轨时代，往返两地又多了一个快捷的交通工具，往返的时间也越来越短了。”
“交通工具的变化是顺德发展变化的见证。”不过，走遍全国的郑侠仍然觉得，顺德的整体交通仍然未算先进。“可能在全国而言，顺德还是要继续努力的。”
□梁雯雯（编辑：柱子）
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