远远望去，IS不怒而威
顺德城市网消息 （记者李志明） 昨日（12月7日），雷克萨斯在三水森林赛车会进行了一场深度试驾体验。顺德城市网记者受邀参与活动，并试驾了IS系列车型。IS无论是静态展示还是赛道体验，给人的印象都是惊喜连连。
IS和GS对比试驾
静
不怒而威
IS系列是雷克萨斯家族中年轻而富有动感的杰出代表，专为个性时尚、向往不凡，追逐新鲜事物的运动型族悉心打造。在目前中高端中级车越来越千篇一律的时候，雷克萨斯IS依旧独树一帜，保持着张扬的运动风格。
全新一代IS对动感的执着淋漓尽致地体现在外观设计上。先锐醒目的LEXUS雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅与全新一代IS整体设计巧妙结合。网状格栅开口向下拉伸，使动感溢于言表。
此外，IS首次采用LED日间行车灯与大灯分离式设计，透射出更加时尚前卫的观感。IS的侧面线条极具雕塑感，由侧面底部向尾灯延伸。而如钻石般经过精妙切割的尾灯组合，则是IS尾部的点睛之笔。
IS过弯很是轻松
动
收放自如
在三水森林赛车会，提供给IS行走的道路为专业赛车道。由连续弯、调头弯等多个弯道组合而成的赛道充满挑战性，赛道的整体设计便让人充满期待：IS在这里能尽情释放自己的性能。
IS250预留了ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，在改变发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上，营造出不同风格的驾驶模式。记者在体验中使用的是SPORT运动模式，全油门起步的IS250底气很足。高转时，发动机动力仍然绵绵不断，更显示出自然吸气的天生平顺优势，同时加速力道增长很容易掌控。
IS极致的外观是吸引消费者的关键
在调头弯时，IS的表现也是可圈可点。IS采用是前双叉臂独立悬挂和后多连杆式悬架带横向稳定杆，从后多连杆悬挂可以看出它主要倾向于操控性。高速过弯的IS虽然由于悬挂偏软导致侧倾明显，但是面对颠簸路段时的优良表现却让人非常舒适。
总结：毫无疑问，雷克萨斯IS对于年轻消费者有着致命的吸引力，极度前沿的外观设计深受年轻人喜爱。可是，IS内部空间较小的原因影响了它在汽车市场的销量，但是凭着雷克萨斯多年来营造出的豪华品牌形象和售后服务，在年轻消费者心中，IS还是较有卖点。
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