如果车主不缴费而逃，会被传感器自动记录
顺德城市网消息 （记者王卉林） “停车难”可谓是顺德城市建设挥之不去的痛，随着机动车辆的翻倍式增长，市民对停车位的需求也越来越强烈。是不是一味增加停车位，就能解决问题呢？广东易泊纬能智能停车科技有限公司（EPS）董事长佐坦却发表了不同言论称，更多的停车位等同于更高的高峰出行。
昨日（10月31日），在第二届国家装备工业两化深度融合暨智能制造试点成果展示会的“物联网应用与智慧城市高峰论坛”会上，来自国内外的物联网专家及企业总裁们从物联网的技术应用、前景发展等多方面出发，阐述了国内外最先进的理念和技术。其中，停车专家佐坦带来的停车言论更是让在场的人很惊喜，感叹未来停车将不是一个问题。
增加停车位，就能解决停车难的问题？
曾担任匈牙利布达佩斯交通管理公共服务局局长、ITDP(交通与发展政策研究所)欧洲办公室主任的佐坦作为停车专家表示，中国现存的停车问题已经很严峻。而随着经济的快速发展，停车带来的交通问题将会更加凸显，“因为经济的增长也比我们想象的要快,所以我们的反应要更快。”
为了解决停车问题，中国各个地区都做了不少努力，包括停车收费及开罚单等方式在顺德也有践行。“存在的最大问题是，没有相关设备进行数据采集反馈给政府，而让政府做出正确的决策。”佐坦说到，停车费应该怎么收，收多少才适合是中国面临的一个难题。
对此，有不少人反问道，增加停车位不就解决问题了吗？“如果有很多停车位的话，也就意味着很少人使用公共交通了，但这并不是很好的现象，道路将成为专门为汽车设计，而没有空间留给行人。”佐坦举例称，一个停车位就要占据约15平方米，再加上增设停车位的通道和斜坡的25平方米左右，可以想象停车位将使得城市土地空间缩小很多。
建立停车系统、改善停车管理才是根本
那么，面对每三辆车中就有一辆车在找停车位的窘况又要怎么解决呢？佐坦提出了一个观念，表示司机要采用公共交通方式出行，不能长时间的占用路边停车位，那些路边停车位要留给短时间停车需求的人，其他的车辆要停放到地下停车场。而如何进行管理，就需要一套专业的停车系统。
佐坦介绍了EPS智能停车系统，可以利用传感节点的感知能力来监控和管理城市中的每个车位，为司机提供停车引导服务，而且还能将采集的信息及时的反馈给政府相关部门，让政府能够清晰的知道哪个时间段、哪条路比较堵塞，为规划决策停供了准确的依据。同时，EPS的停车监管系统还可以有效杜绝违章乱停车、人为因素干扰及其可能带来的收费不公等现象。
除此之外，所有的付费可以在路边的咪表上完成，而且付费的方式可以是刷卡或者支付现金等多种形式。咪表上的触摸屏，可以查询相关的交通信息。而中国国家级智慧城镇试点的乐从，因有良好的物联网应用氛围和物联网产业聚集平台，EPS决定落户WIOT产业园。据悉，目前该公司将投标乐从道路收费系统建设。佐坦坦言，如今中国遭遇的交通困境，欧洲也经历过，而且是经历过很多的错误才有今天的改善，“我愿意把经验分享给中国，让大家少走弯路。”
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