顺德城市网消息 （记者王卉林） “每天上下班都饱受折磨，虽然时间长了慢慢也就习惯了，但堵在桥上时还总是会想为什么不改善一下？”何先生听闻容奇、德胜收费站要撤销时，并没有非常惊喜，但还是露出了笑意。他表示，收费站的存在导致的堵车、废气污染、噪音污染等问题，已经让大家犯愁了10年之久，而近几年车辆的增多使民怨更大，解决问题是迟早的事。
在大良上班的何先生家住容桂，容奇大桥是回家必经之路。讲起每天上下班的经历，总是会不自觉地摇摇头。“这一路走完很压抑啊，有时候恨不得小车变飞机直接飞过去。”何先生描述到，上下班高峰期时堵车达20分钟左右是很正常的事。若是碰见下雨天或是前面出点小意外，堵上半个小时或1个小时，一点都不奇怪。
“此路段有很多大货车通过，而桥本身倾斜度较高，大货车爬坡比较困难，再加上停下来收费，废气、噪音让后面的小车车主忍无可忍。”由于每天上下班耗时太多，何先生曾想过回容桂工作，但因为是做金融方面的工作，觉得在大良更有发展。“如今大良的新城区与容桂这么近，却因收费站导致的堵车问题再次拉开距离，我个人觉得是非常不明智的。”对于这种状态耗时之久，何先生由愤怒转变为遗憾。而有这种遗憾的又何止何先生一个呢？
早在2003年，顺德的城市中心从大良老城区移至德胜河两岸后，容奇、德胜两座大桥便成了城市中心的咽喉要道。但连接大良、容桂的交通要道均设有收费站，尤其是容奇大桥又位于105国道上，每天上下班都会大塞车。虽然珠三角九市年票互通后，交通阻塞情况得到了较大改善，但随着私家车的增多及两镇的来往更密集，该收费站的“交通枷锁”始终困扰着顺德市民。
由于收费站的长年存在，对推动大良、容桂组团商业中心的发展大打折扣。“由于容奇大桥特别堵，我现在看电影都选择去北滘而不是天佑城。”小陈表示，容桂其实是离大良很近的一个镇，但车程走下来总觉得特别远。
“收费站撤销了，希望其他的配套设施能够跟上。”何先生表示，容奇大桥堵车、容桂和大良亲密度不够这些都不单是收费站的问题，对交通安全的管制及道路的规划，也更应该从民情民意出发。
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