路太窄难转弯，建议牺牲人行道
对于车主为何不听环岛“指挥”，随意转弯问题，记者随即咨询了过往车辆的车主。车主们有的表示没看见环岛行驶标志，有的表示认为没必要环绕行驶，直接转弯更方便，而更多的则是认为电塔与人行道距离太近，如果绕着走技术不过关便会磕坏心爱的汽车。“我从佛山过来，我经常来这里，因为有客户在这，我也不会按照指示环绕电塔行驶，狭窄的路使得转弯十分不便。电塔那角都破了，估计是被车碰的，我也不想自己的车被碰。”一辆粤Ｅ牌的车主向记者说道。
记者在现场等候良久发现，由于该电塔位于客运站旁，过往的车辆大多为公交与大型客车，对于公交车勉强能转弯的小道，这些大巴可就有些难办了，而记者在现场也没有看见一辆大巴会绕着电塔行驶。对于这一“硬伤”，市民李女士也是给出了自己的意见，她说道，要拆除这个电塔有些不现实，唯一能做的便是拓宽电塔与人行道的距离，这就必须要将这一段人行道缩窄。“那碰损的地方想必是车主吃了亏，相信道路宽了后，车主会按指示行驶。”李女士说道。
部门回应
相关规划管理局将对此研究解决
记者为此咨询了大良供电所，大良供电所相关负责人表示，电塔先于人行道建设，电塔与人行道的距离取决于人行道的修建，同时，该负责人表示该电塔为110KV，超出了大良供电所管理权限，并表示会将情况反映给广东电网公司佛山供电局。记者随后还咨询了顺德区发展规划和统计局，目前，发展规划和统计局已将此事交由相关规划管理局研究。
■知多D
环岛
环岛是为了减少车辆行驶冲突，在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施，多为圆形，它使车辆按同一方向行驶，将冲突点转变为通行点，能有效地减少交通事故的发生。
（编辑：柱子）
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