驾校培训现场（资料图）
这几天顺德新车将上粤E牌的问题，让群众不自觉地会联想到驾校考试的事情，那么，如今顺德驾校培训情况如何呢？供求关系如何？“互联网+驾校”市场是否值得信任？
驾考培训机构19家，分布在9个镇街
据统计，截至2017年12月底，顺德普通机动车驾驶员培训类机构为19家，其中一级6家、二级6家、三级7家，其中顺德区技工学校和顺德区新业机动车驾驶员培训有限公司整合为佛山市明辉机动车驾驶员培训有限公司。以培训小型汽车和摩托车驾驶员业务为主，暂无大中型客货车培训企业。共有教练场58个，其中主教练场19个，辅助主教练场39个，场地总面积约607539平方米，教学车辆约1400余辆，教学人员1600多人。全区驾培行业统一使用国家标准的培训计时系统，并全部推出了“预约培训、计时收费、先学后付”模式。2015-2017年培训学员人数分别约为6.2万、6.5万 、6.7万（区计时平台数据）。
本区各类驾培机构分布在全区9个镇街。其中，注册地在大良街道5家，容桂街道5家、北滘2家、伦教2家、杏坛1家、均安2家、龙江1家、勒流1家，共有招生点220个。
此外，在培训能力方面，根据上级新版培训大纲要求规定的培训学时估算，每辆教练车每年培训量上限约70人次。根据顺德区保有的教练车规模计算，驾培行业年培训理论供给能力上限约9.8万人次。
市场受政策和考能影响，有一定不稳定性
市场管理对驾考培训的影响有多大？据业内人士分析，2015年，受国家驾校培训考试改革政策出台、本区居住证政策实施、考能相对不足等因素影响，招生量比2014年出现下降。到了2016年，驾校培训考试政策逐步稳定、居住证政策影响日渐消退、加上考能短期内相对稳定增加等因素，驾培机构招生量有所增加。由此可以看出，行业仍然受政策和考能影响显著，存在一定的不稳定性。
2017年考试部门自主约考和新考规的实施，以及2017年7月份起，驾校科一、科四理论集中培训实行全区集中培训模式（学员需到驾培位于大良的培训基地分两天集中学习6学时），长期对招生数量并无影响。
2018市场供给充足，学员可合理安排计划
目前，全区驾培行业培训能力达9.8万人次/年，预计2018年全年招生量将维持7万人左右，约有29%的培训能力剩余，供大于求。行业培训及考试能力可满足招生需求。
交通管理部门预测，学员的平均学习周期约4-5个月，有驾驶培训需求的学员可根据自身要求，了解全区驾培企业信息和行业动态，适时选择正规驾培机构申报机动车驾驶培训，及时掌握考试报名及考能剩余情况，合理安排考试计划。主管部门与2017年对2016年度全区18家驾校进行了诚信评价，其中评为AAAA类2家，AAA类14家
“互联网+驾校”良莠不齐，慎重选择
“互联网+”在驾校培训领域也火了起来。近年来，依托互联网技术的各种“互联网+驾校”模式迅速兴起，不过，业内人士分析指出，该类模式的“驾校”本质是以招生平台形式存在的虚拟驾校，不具备正规驾培机构资质，仍需通过实体驾培机构开展培训工作，部分“互联网+驾校”招生平台甚至使用蓝牌车或报废车教学，或误导学员到外地考试，安全及服务质量难以保障。
同时，由于缺乏相关法律法规约束，学员学车体验不佳、学员利益不能得到有效保障等问题仍有发生不鲜。这不，顺德在2017年就接到驾培类投诉89宗，其中反映违规培训35宗，目前已全部调处，涉及费用纠纷31宗，协调有结果25宗，6宗走合同法律途径解决。
在机动车驾驶员培训行业改革中，全区驾校已增加采用“驾校+互联网”模式，推行“预约培训、计时收费，先学后付”服务新模式。目前该模式仍处于全面推广阶段，将为学员提供更多选择，满足学员的差异化需求。
根据法规要求，驾培机构应取得道路运输经营许可，并在许可地，用经交通运输主管部门备案的教学车辆、教学人员和教练场进行教学经营。主管部门将于将根据上级统一部署使用广东省机动车监管服务平台，进一步规范、加强对培训学时、培训质量等监管。建议有驾驶培训需求的学员应选择具有品牌优势、服务优质的正规驾培机构进行培训，充分保证自身合理权益。
行业投资存在风险，投资者应理性进入
当前，也有对于驾校投资的问题，也有较多考虑。据介绍，目前顺德区驾培市场供需总体处于平衡状态，新增驾培机构的市场空间有限；同时，根据国家相关规定，新办驾培机构对教练场要求较高，土地租用、教练场基础建设及后期维护投资成本较大，随着用地、用工成本的增加以及驾训考新政的实施，驾培机构成本将进一步增加，行业经营风险较大；此外，“互联网+驾校”等新模式虽然存在一定问题，但仍有一定的市场需求，在目前培训能力充足的情况下，新办驾培机构市场竞争压力较大；行业发展存在不确定性。
综合以上分析，业内建议有投资申办驾培机构意愿的团体和个人，在申办前期密切关注行业信息动态，对顺德区驾培市场进行全面深入调研，客观评价投资风险。（万家长）
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