阿里电商“伸手”汽车市场，4s店面临生存挑战

阿里巴巴进军汽车后市场

　　顺德城市网消息　（记者李志明）　去年双十一汽车节的呼声才刚刚收起，这下阿里巴巴又成立汽车事业部，大搞汽车电商O2O，汽车电商对4S店传统模式正步步逼近。不过，有顺德的4S店就坦言，即使汽车电商是未来发展的方向，但是目前担忧还为时过早，4S店的主导地位短期内不会被撼动。

汽车电商
4万亿市场很吸引

　　阿里汽车事业部成立后动作迅速，近日就宣布了涉足汽车后服务市场，与全国多个品牌的4S店联合，提供线上4S店预约服务。目前BMW、别克、MINI、丰田、荣威、MG、日产、东南汽车等品牌1000家线下4S门店已首批接入，约覆盖全国所有4S门店的5%。

　　在目前4S店大喊“买车不赚钱，盈利靠售后”的背景下，汽车后市场的丰厚利润也吸引了阿里的关注。阿里汽车首任总经理王立成表示，成立阿里汽车事业部最主要的原因：汽车行业有一个4万亿元的市场。且这个市场规模足够大，行业起步较晚。他们通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。

　　对于阿里出手汽车市场，有业内人士就坦言，这对4S店来说是一个“劫富不济贫”的事情。因为4S店维护得很好的客户，以后可能需要通过阿里在线上预约，然后才上门服务，4S店失去了主动权的同时，利润也被剥夺了一部分。同时，待阿里汽车壮大后，未来4S店不仅售后服务利润下降，而且还要在阿里烧钱拿订单，4S店的利益将受损。

消费者
哪里着数往哪里跑

　　在消费者们看来，汽车电商和4S店之间的碰撞并不是他们在意的事情，相反，从碰撞中获益才是他们所关注的。市民小张告诉记者，对于阿里进军汽车市场，他虽然还不是十分了解，但是他已经是汽车电商的受益者。因为他的哈弗H6就是通过电商下单，额外获得了加油卡。

　　小张表示，虽然他是在电商下的单，但是事前已经多次去4S店了解车型情况，在价格、优惠、保养等方面都对比过了。“坦白说，我就是为了得到1千元的加油卡优惠，才过了一把电商购车的瘾。如果没有一千元的油卡，我也可能不在网上购车。”

　　事实上，汽车后市场在电商上的发展，比较完善的还是汽车美容服务。记者调查发现，在各大团购网站中，汽车美容的销量可谓不低。值得玩味的是，维修保养却没有在团购网站中出现，甚至连最基本的更换机油服务也没有。

　　为此，网友“岁月如歌”就表示，汽车维修保养涉及到汽车安全，不是一般汽车美容院能够担当责任的。在这个领域上，汽车4S店还是有生存空间。但是随着车厂技术公开，和零配件开放垄断，4万亿元的市场会吸引实力雄厚的投资商进军汽车后市场，届时维修厂将可能对4S店的生存造成威胁。

经销商
电商或倒逼4S店改变

　　汽车电商向传统4S店步步逼近，面对这一局面，顺德的4S店普遍显得淡定。记者走访发现，对于汽车电商发展对传统4S店造成危机，4S店表示目前不必过分担忧，短期内对他们不会造成干扰。

　　某自主品牌4S店负责人阿信接受记者采访时表示，汽车电商是汽车行业发展的一个新阶段，对于整个行业，甚至消费者来说都是一件好事。但是站在4S店角度，汽车电商又仿佛会对传统的4S店模式引发改变。在这些改变之中，4S店传统的经营模式或许会受到冲击，但是也从另一个方面倒逼4S店自身进行改变。

　　“购车线索我们最看重。”阿信坦言，购车线索现在是对4S店和厂家最为重要的，而交流环节则是解答客户一切问题和疑问，这个过程目前电商还有欠缺，最后到交付还需要一段时间。与电商相比，目前迫切的不是电商的干扰，反而是4S店被垂直网站“绑架”，“电商替代4S为时过早，这个我们还不是太担心。”

服务好，售后保养就跑不了

　　毫无疑问，服务是支撑4S店汽车后市场生存的基础，也是留住客户，保障利润的关键区域。因此，服务也是4S一直致力提升的环节。在电商的冲击下，4S店如何应对？

　　某日系4S店负责人表示，三包政策其实对4S店来说是一件好事。得益于三包政策，在3年的服务保修期内，车主很少会跑到外边去做保养和维修。他表示，只要服务好了，售后保养是跑不了的。

　　“但是电商跟维修店结盟，也向我们提了个醒。”该负责人表示，4S店要留住客户，除了打造好服务之外，还要形成自己的品牌。通过品牌的口碑，给消费者信心，让他们把维修保养留在4S店。