区镇公交统一规划，镇街十兄弟好说话

顺德目前日均公交客运量约42万人次，较2012年增加2万人次/日，越来越多的市民选择公交出行

　　顺德城市网消息　（记者万家长）　顺德区妇幼保健院周边道路从去年底实行单行以来，保健院停车难的问题成了诟病，市民期待以公交解决问题。对此，区公交管理公司等部门召开现场会，根据会议结果，初步意向是在医院旁建公交站，并试运行一条公交线路经过，不过实施进度肯定要一段时间。

　　其实，这在顺德区公交管理公司总经理邱和顺看来，仅仅是顺德公交线路优化调整的一个案例。邱和顺说，顺德区内公交线路实行TC模式以来，公交线路网基本满足市民出行，因此，未来顺德公交的发展，将更多关注线路网的优化调整、服务的优化以及探索公交智能化作工作。今年1月，区镇两级公交的线路调整、财务、服务监督等事项更是调整为由区公交管理公司全部负责，以更好地促进全区公交线路的优化。

关键词：优化调整
区镇公交刚实现统一规划管理

　　公交线路基本满足出行需求

　　顺德城市网记者了解到，顺德区内公交线路已于2012年底实行全TC模式运营，历经3年发展，目前共开通TC线路132条，投入TC运力1636台（含900台清洁能源公交车），全区日均公交客运量约42万人次，较TC改革前增长180%，较2012年增加2万人次/日。

　　2013年，顺德在全面梳理全区公交线路的基础上，结合道路通行情况和市民出行需求，对大良、容桂、北滘、龙江、杏坛、均安等镇街共46条公交线路进行了首末站、途经站点、运营班次等优化调整，以改善线路运营状况，方便市民出行。与此同时，还新增11条TC公交线路，除7条用于缓解镇街现有线路运营压力外，首次开通801、802共2条禅顺TC公交和K371、K391共2条公交快线。

　　即使顺德公交这几年在大力发展，不过，在邱和顺看来，目前的顺德公交线路网也还是基本满足市民出行，顺德公交目前距离吸引广大市民习惯乘坐还有一段距离，“已经基本解决市民对公交‘吃饱’的问题，但是‘吃好’的话还有一段路要走。”邱和顺表示，未来公交的运力投放不会大幅度提高，将更多关注线网的调整优化以及服务的优化上。

　　邱和顺举例说，比如公交路线的覆盖需要提升，即使在某些道路条件不允许的情况下，也还是需要增加小型公交或用其他方式解决，还有就是改善小区等部分集中区域的公交覆盖等，也还有班次密度、班次准确度要不断优化。

　　区镇公交线路区里说了算

　　邱和顺介绍，顺德公交此前一直是区镇两级来管理，即镇级公交由各镇自己负责线路审批、服务优化、基础设施建设以及财务结算。“镇里的公交需要增加几条线路，站点设在哪里都有镇里说了算。”邱和顺表示，这样一来，镇街公交的融合则没有很好地实现。“比如伦教的公交路线，可以根据市民出行习惯，适当向南延伸到大良，向北延伸到北滘。”而其基础，便是要将公交线路审批、管理、服务等职能统一。

　　为此，顺德公交管理模式在今年实现改革。今年1月，全区对区镇两级的公交重新理顺关系，线路调整审批、服务监督、财务管理等内容由区公交管理公司负责，镇级公交涉及的部门则负责公交基础设施建设，并对调整的线路提出针对性的意见和建议。

　　理顺关系后，邱和顺认为将有助于对全区公交线路进行统筹，增强区内公交的互通性，也将公交的服务区域提升，增加公交的接驳程度。

　　顺德正在做三年公交专项规划

　　去年，顺德首次开通801、802共2条禅顺TC公交，1条进入中山的跨市线路399。今年1月29日，顺德再开通805、806共2条跨区TC公交。至此，顺德区开通的跨区公交线路（含非TC模式的线路）合计34条，与邻近区域形成良好的公交互通格局。

　　即使顺德公交在不断发展，但邱和顺也直言，顺德公交目前基础配套设施还是不足，首末站用地难解决，导致很多公交线路不得不延伸终点站，“很多市民反映公交线路线路太长，可以将终点站稍微提前，提高公交周转率，我们也是没办法。”

　　去年底，顺峰山公园枢纽站建成。不过，这在邱和顺看来，顺德公交的发展正是缺乏大的公交枢纽站，所以很多路线接驳时，市民要花很多精力去熟悉线路以及中转站点。“如果每个镇街都有大的枢纽站，市民只需要记枢纽站就好了，很多公交都可以延伸到枢纽站停靠，大家换乘也不麻烦。”邱和顺表示，如果枢纽站建立好了，跨镇公交也可以试行一票制，鼓励刷卡换乘更多折扣，大大提高公交的利用率与市民乘坐的频率。

　　如何让顺德公交更规范地发展？邱和顺介绍，目前顺德正在做顺德公交专项发展规划，“如果轨道交通发展起来了，顺德公交将要很大地进行调整。”邱和顺说，根据目前佛山市等区域的规划，顺德在未来的轨道交通会有发展，因此做规划仅考虑近几年的发展规划。

　　而今年，顺德将不断优化城市公共交通线网结构，加快推动公交骨干网络系统建设，继续探索大站快车、区间专线、短途接驳专线等多种公交服务形式，并适时开通北部片区的公交快线。同时加强与周边市（广州、中山）、区（禅城、南海）等的公交接驳，提高线网辐射能力，将重点放在广州南站的对接上，并且适当连通容桂与中山，江门与均安等公交联系。

关键词：智能公交
今年计划新增40个电子公交站牌

　　2013年，顺德新建、改建了20个公交首末站，划设公交专用车位2886个，同时新增了公交站亭897个，公交站亭占比约60%，今年预计站亭占比可达80%左右。

　　除了遮阳避雨，如何让公交站亭发挥更好的作用？智能化是邱和顺认为比较好的方式。容桂去年公布智能公交站亭BOT项目的设计方案。232个被设计成清晖园风格的公交站亭将提供风雨棚和休息椅，同时建设169块电子站牌，市民可实时查询公车具体方位。而同时，该类站亭内将建设智能服务亭，提供交通卡自助发卡充值、银行柜员机、自助缴费增值服务和自动售报、饮料等服务。目前正在进行前期建设。

　　由此，今年顺德在推进智能公交方面，还将推进公交电子站牌二期建设，将电子站牌从容桂推广至全区各镇街，计划新增40个电子站牌的项目已完成选点和招投标，预计今年内可建成使用。

　　记者还了解到，顺德目前正在试运行的顺德地图网可以实现公交导乘等功能，也就是与公交监控系统连接起来实现的，市民可以在地图上看到所需公交车最近的距离以及其运行情况。“如区政府到大良街道办，乘坐301公交时，可以查阅到该方向最近的301距离区政府还有几个站，并可以在地图上跟踪这辆公交的运行线路。”此前接受记者采访的顺德区行政服务中心应用开发科科长龚丹敏如是说。

关键词：文明公交
司乘的良性互动是最好的文明

　　关注顺德公交的都记得305路公交，去年5月份刚好组线两年零九个月，其助人为乐、拾金不昧好人好事2600多件，早已成为顺德市民称赞的品牌路线。

　　保洁做得好、自己装饰公交……顺德公交有着越来越多的温馨与温暖。这些，在邱和顺看来，是做好公交文明的基础，如何才能达到公交中真正的文明？邱和顺认为是要吸引市民去乘坐，吸引司机去服务，是司乘关系达到一定程度的和谐体现，“至少，需要将公交基础的服务做好。”邱和顺认为，顺德公交文明要达到很好的状态也需要走一段比较长的路。

　　邱和顺介绍，目前，顺德每年也进行公交文明线路评选，并对好人好事进行表彰。顺德公交也已尝试将顺德特有的文化气息带入公交车厢内，与区文体旅游局合作通过报站形式，将顺德旅游景点以及文明知识在公交车上播报，顺德也有想法投入LED在公交车上进行传播。

■记者手记
温馨公交需要每个人的正能量

　　公交是一个服务行业，正如邱和顺与公交公司的其他同事所强调的，服务没有不变的，因为这个行业本身对服务的要求就越来越高。

　　而在本人来看，无论公交调整优化后多便民，无论司机的服务提升得多好，良好的公交氛围还是很难营造，还需要市民的理解和配合，公交车上不吵闹、不乱扔、不乱吐、多礼让，文明乘车，会给原本有着好环境的公交多一份温馨，也给其他人一种正能量。